Page 139 - 《橡塑技术与装备》2023年11期

中外动态

乘用车胎产品价格上调 2%~4%。此外，森麒麟、贵州
轮胎、浦林成山等上市胎企也加入了涨价大军。至今，
已有国内外 50 余家胎企宣布涨价，执行涨价时间普遍
在 9 月下旬。
“ 涨价来得太突然，几乎还没有准备。” 一位轮胎
经销商向记者表示，与以往提前一个月左右通知不同，
近期轮胎企业的涨价通知时间都很紧，有的是当天通
知当天就涨价，目前一些品牌轮胎货源较为紧张，对
10 月的轮胎销量看好。
背后原因何在
“ 轮胎制造成本增加 ”，几乎是所有涨价轮胎汽车
不约而同的一致理由。据了解，今年以来，轮胎原材
料价格高位波动，近期又重回高位，随着原材料价格
轮胎再涌涨价潮，行业新一轮“洗 上涨和 “ 金九银十 ” 轮胎销售旺季的到来，轮胎企业
牌 ” 将至？ 成本上升似乎已是不可避免。
Tire price surge again, the industry's new round of 从原料看，近来从丁苯橡胶、顺丁橡胶到炭黑等
"reshuffle" will come?
轮胎主要原材料价格涨幅较大。合成橡胶中，顺丁橡
9 月下旬以来，国内轮胎行业掀起新一轮涨价潮， 胶上涨至 1.39 万元 /t，环比上涨 21.93%，同比上涨
其中包括赛轮轮胎、玲珑轮胎、三角轮胎等上市公司 9.45%。丁苯橡胶上涨至每吨 1.37 万元，环比上涨
在内的国内外轮胎品牌先后宣布价格有不同幅度的上 15.13%，同比上涨 16.6%。炭黑价格上涨至每吨 0.98
调。 万元，环比上涨 8.89%。
与整车市场相似的是，轮胎行业同样有 “ 金九银 与此同时，助剂价格也出现大幅上涨，其中防老
十 ” 的规律，目前各大经销商正积极备货，以应对 10 剂涨至每吨 3.1 万元，环比上涨 29.17% ；促进剂 CZ
月的销售旺季。而原材料价格、人工成本的上升给轮 上涨至每吨 2.4 万元，环比上涨 17.07%。多种原材料
胎产品的价格带来了现实压力。而轮胎行业目前正处 价格的上涨导致轮胎制造成本的增加。
于产销两旺的状态，行业景气度有望持续上行。 原材料外，人工、制造成本在胎企的成本结构中
胎企密集涨价 也日益提升。业内人士表示，去年以来，电力、天然气、
近日，已经有多家上市胎企宣布在 10 月 1 日前夕 煤等能源涨价对轮胎生产成本的影响，已与原材料涨
进行调价，价格涨幅在 2%~6% 不等，企业所称的原 价因素相当，同时，国内人工成本持续上升，中国已
因则主要是原材料成本等因素。 成为人工成本除欧美日以外的较高地区。
玲珑轮胎表示，自 9 月 27 日起，将针对公司国内 行业 “ 洗牌 ” 加速
零售市场的 PCR 所有品牌、所有产品系列进行开票价 今年以来，与轮胎、原材料价格上涨一同到来的，
格上调，涨价幅度为 2%~5%，将针对公司国内零售市 还有行业的 “ 洗牌 ”。据不完全统计，一些地方已经
场的 TBR 所有品牌所有产品系列进行开票价格上调， 出现轮胎经销商闭店或破产。
涨价幅度为 3%~6%。 “ 这是正常的市场规律，淘汰一些弱势、经营不
9 月 20 日起，赛轮轮胎开始对 TBR（子午线轮胎） 善的店，让优势资源集中于经营能力较强的品牌店，
产品价格上调 2%~3%，自 9 月 27 日起将对 PCR（轿 才能实现整个行业的健康可持续发展。” 一位行业专
车子午线轮胎）各品牌价格上调 3%~5%，包括赛轮轮 家表示，30 年前，各地轮胎经销商还很少，一条轮胎
胎、路极轮胎、黑鹰轮胎、锐科途轮胎等品牌。 的利润就有数百元。如其中一款常用的轮胎，出厂价
三角轮胎方面，自 9 月 25 日起，对乘用车胎各产 每条不到 200 元，经销商能卖到近 500 元。但是，进
品系列价格上调 3%~5%，对商用车胎各产品系列价格 入市场经济后，加上外资轮胎品牌逐渐进入国内市场，
进行 2%~3% 的上调 ；青岛双星也将于 10 月 1 日起对 国产轮胎企业的中低端产品逐渐变得供过于求，利润

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2023 第 49 卷 ·83·