Page 110 - 《橡塑技术与装备》2020年17期(9月上半月橡胶)
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橡塑技术与装备(橡胶)                              CHINA RUBBER/PLASTICS  TECHNOLOGY  AND EQUIPMENT (RUBBER)

             仅为 5%。” 朱军说。                                          前景向好,机遇已来。如何实现废旧轮胎综合利
                 事实上,轮胎翻新是轮胎资源循环利用的首选方                         用行业绿色可持续发展 ?
             式。朱军解释,以原轮胎 35% 的原材料、40% 左右的                          “ 要在保护生态环境的前提下,尽可能得到更多
             能源消耗和 50% 以下的价格,就可以翻新一条轮胎,                        的再生资源。” 在朱军看来,未来行业发展的总基调是,
             且可跑里程能达到新轮胎的 90% 以上。                              以生态环境保护为根基,以实现循环发展为驱动力,
                 性能优越、性价比高,为何我国轮胎翻新使用率                         以节能减排为路径,以获取再生资源为目标,积极探
             偏低 ? 经营轮胎翻新业务多年的北京吉通轮胎翻修利                         索适合我国国情、世界轮胎循环利用事业发展可借鉴、
             用有限公司董事长矫恒绘道出原因 :目前国产轮胎缺                          对人类生态环境保护有贡献的中国方案。
             乏强制性翻新标准,载重车存在 “ 一驶到废 ” 的情况,                          具体来说,业内人士建议,轮胎翻新行业下一步
             轮胎磨损至报废才考虑更换新胎,这就使得替换下来                           不妨大力进军物流运输市场,瞄准目标客户,联合相
             的轮胎胎体无法满足翻新要求,致使轮胎翻新生产面                           关行业组织搭建资源平台,一手抓运输企业,获取废
             临 “ 无米下锅 ” 的状况。                                   旧轮胎资源 ; 一手抓规范,提供优质产品服务。再生
                 矫恒绘建议,尽早出台相关标准及轮胎生产者责                         橡胶及橡胶粉行业可继续提升工艺技术水平,研发和
             任延伸制度,要求企业对产品的循环利用负责。                             采用节能环保高效的新技术、新工艺和新装备。
                 另一方面,人们对轮胎翻新的观念亦有待改变。                             而对热裂解而言,要坚决取缔 “ 土法炼油 ” 生产,
             “ 目前我国翻新轮胎在乘用车领域的使用几乎为零。”                         鼓励引导企业迈向连续化、自动化和智能化生产,实

             业内人士分析,现在不少乘用车主仍然对翻新轮胎的                           现清洁化、低能耗、高效率。
             质量存疑,轮胎受损后大多选择进行简单修补或更换                                                     摘编自 “ 中化新网 ”
             新胎,这也导致此类废旧轮胎不能被合理利用。
                 行业发展前景广阔,应在保护环境基础上开发更                         双星轮胎连续四年荣膺中国品牌建
             多再生资源                                                      设最高荣誉“华谱奖”
                 在河南汝南县,通过攻关十几项关键性技术难题,                           Double Star Tire has won the highest honor "Huapu
             双星伊克斯达废旧橡胶绿色裂解智能工厂实现了对废                           Award" of Chinese brand building for 4 consecutive years
             旧轮胎处理的 “ 零污染、零残留、零排放、全利用 ”。                           2020 年 8 月 8 日,由品牌联盟、武汉市人民政府
             业内人士认为 : “ 这将有助于今后热裂解项目的产业                        联合主办的第十四届中国品牌节年会在武汉成功举办。
             化在当地的推广和复制。”                                      双星轮胎与华为、腾讯、海尔、吉利等 25 个优秀品牌
                 作为战略性新兴产业,尽管难题待解,但调查中,                        一起,荣膺中国品牌建设最高荣誉 “ 华谱奖 ”。这是
             受访企业普遍看好废旧轮胎综合利用产业的市场前景。                          双星轮胎连续四年获此殊荣。同时,凭借在国有企业
             事实上,伴随着国家环保政策不断加码和行业秩序的                           改革方面的卓越表现和疫情期间的社会贡献,双星还
             持续规范,废旧轮胎正由过去的 “ 黑色污染 ” 变身为                       荣获了 “ 国企改革创新奖 ” 和 “ 抗 ‘ 疫 ’ 致敬品牌企业 ”
             “ 黑色黄金 ”。                                         两大奖项。
                 孟祥东给记者算了一笔账 :以开元润丰工厂年处                            “ 华谱奖 ” 被誉为 “ 中国品牌群英谱 ”,代表着中
             理废旧轮胎 6 万 t 计算,可得到 2.4 万 t 裂解油、2.2                国自主品牌年度建设的最高荣誉,旨在集中展示和大
             万吨炭黑、0.72 万 t 钢丝和少量可燃气,这些产品的                      力宣传中国优秀企业的品牌形象,让世界通过了解中
             年销售额预计可达 8 000 万元左右。                              国品牌而了解中国、尊敬中国。始创于 2007 年的 “ 华
                 由此计算,如果全国每年产生的千万 t 废旧轮胎                       谱奖 ” 目前已经走过 14 个年头,该奖项每年评选一次,
             规范化加工处理,或可形成年产值超百亿元的产业链。                          获奖的企业无一例外均为中国自主品牌中的佼佼者。
                 我国汽车保有量大且还在持续增长,为废旧轮胎                             中国品牌节于 2006 年在人民大会堂金色大厅倡议
             市场提供了充足的市场基础。旺盛的需求之外,还有                           发起,是首个以推进中国品牌发展为目的的全国性品牌
             政策支持。此前,国家发改委发布指导目录,明确将                           盛会。本届品牌节的主题为 “ 赋能与重振 ”。新冠疫情
             废旧轮胎综合利用确定为战略性新兴产业,使其成为                           后,企业不同程度遭遇经营困难,经济社会发展压力明
             利国利民的朝阳行业。                                        显增大,但危和机总是同生并存,此时抓住机遇便可逆

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