Page 109 - 《橡塑技术与装备》2020年17期（9月上半月橡胶）

中外动态

长孟祥东说。
孟祥东口中的 “ 热裂解 ”( 即将废旧轮胎粉碎后置
于密闭容器，在高温高压下使其分解回收 )，是废旧轮
胎综合利用的主要方式之一。据介绍，目前行业内对
全钢胎、天然橡胶的废旧卡客车轮胎，大多采取翻新、
生产再生橡胶和橡胶粉的方式加工处理。其中，再生
橡胶粉按照颗粒度，一部分被用于生产制造再生橡胶，
另一部分被用于生产改性沥青或防水卷材等产品。而
半钢胎、合成橡胶的废旧乘用车轮胎，则普遍采用热
裂解方式处置。
“ 过去，废旧轮胎 ‘ 土法炼油 ’ 作坊横行，裂解过
程中废气废物直接排放，给环境造成了严重破坏。”
去年资源化回收利用量约 2 亿条，
中国轮胎循环利用协会会长朱军表示，近年来，随着
废旧轮胎变身“黑色黄金”
关键技术不断攻关、环保治理力度加大，昔日散、小、
The amount of recycling was about 200 million last
year ！ The used tires turned into "Black Gold" 污、乱的行业格局逐渐改变，新型的热裂解技术成为
废旧轮胎综合利用的重要方向之一。
作为固体废物，废旧轮胎在业内被称为 “ 黑色污
从热裂解的转型管窥行业全貌，自 2012 年工信
染 ”。如若处置不当，不仅造成资源浪费，还会带来
部发布废旧轮胎综合利用行业准入条件以来，截至目
环境影响。日前，工信部印发文件，从多方面对废旧
前，已公告 6 批 80 家符合准入条件的企业名单。“ 这
轮胎的综合利用提出了规范要求。
些准入企业规模集中度、技术装备水平较高，代表了
我国废旧轮胎综合利用现状如何，存在哪些问题 ?
行业先进水平，在废旧轮胎绿色循环利用方面起到了
如何才能更好地推进行业绿色健康发展 ?
引领作用。” 朱军说。
据统计，2019 年我国废旧轮胎产生量约为 3.3 亿
废旧轮胎非法扔弃或存放不当，易成为害虫的筑
条，折合重量超过 1 000 万 t，且每年报废产生的废旧
巢区和蚊子的滋生地，还可能传播疾病。
轮胎量还在以 6% ～ 8% 的速度持续增长。
此外，废旧轮胎容易起火，释放大量烟雾，其中
为推动废旧轮胎综合利用、引导行业持续健康发
含有一氧化碳、二氧化硫等有毒气体和少量多环芳烃，
展，日前工信部印发《废旧轮胎综合利用行业规范条
对公众健康和环境安全构成威胁。
件 (2020 年本 )》，从技术装备和工艺、生态环境保护、
加快废旧轮胎综合利用，不仅有助于减少污染、
产品质量管控以及安全管理等多方面提出了规范要求。
有效治理环境，还是节约资源的重要渠道。我国是橡
将废旧轮胎 “ 吃干榨净 ”，回收利用率逐年提升
胶消费大国，如果能将废旧轮胎资源化利用，可有效
不久前，山东邹平市的开元润丰废轮胎裂解基地
提高资源利用效率。
一片繁忙景象。
在循环经济政策引领下，近年来，我国废旧轮
一辆辆卡车满载废旧轮胎驶入厂区，卸下的废旧
胎综合利用行业快速发展，废旧轮胎回收利用率逐年
轮胎随即被叉车运送到上料区，经过破碎和清洗等预
提升。2019 年，综合利用企业约 1500 家，资源化回
处理后，再被 “ 投喂 ” 进自动裂解设备，反应生成的
收利用废旧轮胎约 2 亿条，回收利用率约 60%。其
裂解油、炭黑进入销售和再加工工序，可燃气则循环
中，轮胎翻新量约 500 万标准折算条，再生橡胶产量
回炉作为燃料再利用。
约 300 万 t，橡胶粉产量约 100 万 t，热裂解处理量约
将 废 旧 轮 胎 “ 吃 干 榨 净 ”， 这 样 的 场 景 源 自 连
100 万 t。
续化和自动化生产装备的应用以及工艺流程的创新。
缺乏强制性翻新标准，轮胎翻新率相对偏低
“ 自动化进料、全密闭生产过程，连续产出全程无人
“ 从目前的再利用形式看，再生橡胶和橡胶粉是
工干预，以这样的方式热裂解，几乎实现了废旧轮胎
废旧轮胎处理的主力军，占每年全部处理量的 50% 以
100% 再利用。” 山东开元润丰环保科技有限公司董事
上，连续化和自动化热裂解占比较低，而轮胎翻新率

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