Page 71 - 《橡塑技术与装备》2017年5期（3月橡胶）

综述与专论 于清溪·轮胎工业品牌强企之路（一）

轮胎工业品牌强企之路 ( 一）

The way to brand strong for tyre industry (1)

于清溪
( 原化工部橡胶司，北京 100013)

摘要： 我国现已是世界第一轮胎生产大国，但却没有世界知名的轮胎品牌，即使是三线品牌也仅有玲珑、朝阳、回力等寥寥数家，
与我国世界轮胎生产大国的地位十分不相称。本文介绍了世界级品牌轮胎企业的特点和发展历程，分析了我国轮胎企业目前的发
展现状，总结了我国轮胎企业品牌发展战略所面临的问题。认为品牌是夺取市场的有力武器，我国企业应当加大投入，力争在短
时间内有所突破。
关键词 ： 轮胎 ；品牌 ；特点 ；差距
中图分类号 ： TQ336.1 文章编号 ： 1009-797X(2017)05-0011-07
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2017.05.003

1 品牌是轮胎企业强大的重要标志 牌加入此行列的竞争，如尤尼劳尔（米其林）、凯利（固
世界轮胎工业经过百余年的发展，现已完全进入 特异）、富济恩（普利司通）。还有其他世界知名轮胎
以市场为中心的由品牌决定优劣胜负的竞争时代。由 制造商采用的玛斯特（固铂轮胎）、飞劲（住友轮胎）、
此，在全球形成了以世界轮胎三巨头和八大跨国轮胎 日东（东洋轮胎）、玛吉斯（正新轮胎）、佳通等，其
集团为主、高度密集集中发展的格局。现今，它们的 品牌价格指数一般为 80~60。近年，我国的玲珑、朝阳、
产品占据着 70% 的世界轮胎市场，品牌售价高出市场 回力等也开始得到认可。在美国地区，得到一、二线
价格的 50% 到一倍。多年积累构建的知名品牌，已成 品牌的资格不容易，即使进入三线品牌也十分困难，
为其夺取世界轮胎市场优势，获取丰厚利润和扩充发 必须经过市场多年的检验。例如韩泰轮胎，虽然已有
展的有力武器。 数十年的出口历史，20 世纪 80 年代产品已大量出口
目前，世界市场上的各类汽车轮胎品牌已有近 美国，并被评为出口优秀企业，但一直处于以三线品
300 种之多，主要来自于 85 家轮胎企业，人们以其品 牌为主的阶段，2005 年之后才真正进入世界轮胎配套
牌的影响力和满意度划分为四大类型，并以此彰显企 领域，其轮胎价格指数当年一直仅为米其林的 60% 上
业的实力和强大的程度。 下，自从 2015 年才开始升至 70%，计划 2018 年以后
一线品牌又称名贵品牌，属于最高档轮胎。现已 设法追到 80%。
几乎全部为世界轮胎三巨头的米其林、固特异和普利 四线品牌属于低档轮胎，在市场上统称为杂牌、
司通垄断。他们在市场上的价格指数也最高，米其林 山寨品牌。目前世界市场经销数量至少在 250 种以上，
可达 120，固特异和普利司通为 110~90。 其价格指数一般在 50~60，只能廉价争取部分市场，
二线品牌俗称价值品牌或称名牌，为中高档轮胎。 受到市场各类产品的挤压、排斥，生存艰难。
主要为世界八大跨国轮胎集团占据。其中，倍耐力、 轮胎品牌的分级，实际上主要是以质量为主导的
大陆、邓禄普的指数能达 105~85，优科豪马、东洋、 对企业的市场能量的综合评价，是由用户的实际使用
韩泰、固珀和锦湖为 85~70。另外，三巨头的部分副 体验、反馈而授予的荣誉，并不是人为主观自己创建
品牌，如百路驰（米其林）、费尔斯通（普利司通）也
作者简介 ：于清溪（1930-），男，教授级高工，享受国务
进入了这个行列。
院政府特殊津贴，主要从事橡胶技术和长期负责行业管理工作，
三线品牌统称一般品牌，为中低档轮胎，多为市
发表著作及论文多篇。
场大路货。三巨头和八大跨国集团也均有自己的副品 收稿日期 ：2016-10-30

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年