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橡塑技术与装备（橡胶） CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT (Rubber)
于公司室外架空主蒸汽管道的保温，尤其要注意防水 金属软管，管线、模具散热产生的凝结水量较少，不
和防腐，保温外层锈蚀、脱落，雨水就会渗透到保温 能作为选用疏水阀的依据，暂不计算。
层内，造成保温材料粉化，保温效果将严重降低。 （2）蒸汽加热模具运行时产生的冷凝水量
公司饱和蒸汽长距离输送过程中，由于管道的辐 Q=V×r×C×ΔT/H×t
射散热，蒸汽遇冷会凝结成水 ；蒸汽管道阻力损失， 式中 ：
蒸汽的压力会降低。同时，蒸汽管道含有少量不凝气 Q——凝结水量，kg/h ；
3
体。为及时排除管道内的冷凝水和不凝气体，应设置 V——被加热设备的体积，m ；
3
自动疏水阀。根据现场施工经验，管道每隔 50~100 m， r——被加热设备的密度，kg/m ；
在低点处和末端设积液管并疏水。 C——液体的比热，kJ/kg. ℃
3.3 蒸汽使用系统的节能分析 ΔT——液体的温升，℃ ；
公司主要用汽设备都是各种各样的轮胎及胶囊、 H——蒸汽潜热，kJ/kg ；
垫带、内胎硫化模具，在这些模腔中若积存过多的凝 t——加热时间，h。
结水，会减少加热面积，使上、下模加热不均匀，出 0.9 MPa 蒸汽（对应温度 180℃）对模具、预装
现硫化产品欠硫等质量事故，因此在用汽设备上必须 硫化内胎（常规格重量 4~10 kg 不等）进行加热，此时
及时疏水。针对蒸汽管网疏水阀选型、安装等问题， 产生的冷凝水量较大。按照常规格 12.00-R20 内胎为
论述如下。 例进行粗略估算，选取疏水阀 ：取模具、预装内胎总质
疏水阀选择主要依据有 ：凝结水量、蒸汽温度、 量 V×r=1 000 kg，水比热 4.19 kJ/kg. ℃，水温升 180-
压力、安装位置等。蒸汽疏水阀按工作原理可分为三 20=160℃（取水温原来 20℃），蒸汽潜热 2 015 kJ/kg，
大类 ： 热静力式疏水阀、热动力式疏水阀和机械式疏 对模具加热 0.5 h，可满足时间、温度、压力达到正常
水阀。其中倒吊桶式、浮球式疏水阀属于机械式， 可 硫化条件。将以上数值代入公式，得出疏水阀凝结水
在饱和蒸汽温度下持续排放冷凝水，特别适用于传热 量 Q 为 667 kg/h，取修正系数 k 值为 1.5，按照排水
率高 、 要求快速加热的场合 。 量 1 000 kJ/kg 选择 Dn25 自由浮球式疏水阀。现场使
公司 3 台锅炉产生的饱和蒸汽到达主蒸汽管路末 用 Dn15 倒吊桶式疏水阀造成疏水不畅，模腔内、内
端输送距离过长，携带大量水分。由于疏水阀选型不 胎里积水，出模时内胎里水蒸汽膨胀造成爆胎事故的
当，造成疏水阀排水不畅，管路、模腔积水造成爆胎 发生。经现场验证，选取安装 Dn25 自由浮球式疏水阀，
事故时常发生。自由浮球式机械型疏水阀排除空气能 前端加装 Dn25 过滤器。同时，每副模更换 2 根 Φ25
力强、排水能力大，适用于蒸汽用量大的硫化模具的 mm×1 500 mm 金属软管，在模具加热、疏水量最大时，
疏水，笔者就实际工作中碰到的自由浮球式疏水阀选 疏水阀工作正常，排水顺畅，模腔内没有积水，硫化
用问题作一些分析。 产品质量稳定。后期选型正确的疏水阀逐步增加投入
3.3.1 疏水阀的冷凝水排量 使用中。
下面就蒸汽加热模具开始和正常硫化过程中产生 3.3.2 疏水阀设置和管道设计
的冷凝水量进行分析，选用修正系数 k，然后根据蒸 疏水阀的设置在饱和蒸汽管的末端或最低点或长
汽疏水阀的排水量，选型合适疏水阀。 距离输送的蒸汽管的中途。主管道疏水改造，如图 2
（1）硫化运行时产生的凝结水量 和图 3。
Q =q 0 L(1-Z/%）
式中 : 3.4 冷凝水回收系统的节能分析
Q——凝结水量，kg/h ； 蒸汽经用热设备换热后，由于热能被吸收形成冷
凝水，在排放时过程中，压力得以释放，但其温度高
q 0 ——光管产生的凝结水量，kg/h ；
L——疏水点之间的距离，m ； 于对应压力的饱和温度，就会出现闪蒸汽。闪蒸汽热
Z——保温效率，%。 能要充分利用，可节省锅炉的蒸汽供应。公司内胎车
间有持续的冷凝水，且压力较高，大量闪蒸汽可就地
蒸汽对模具加热完成后，硫化内胎产品的过程中，
硫化模具前、后端使用各使用 1 根 Φ10 mm×1 500 mm 利用。根据现场勘查，初步估算每天闪蒸量 20~30 t，通
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