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环保节能与安全 王超群·SZL 型燃煤锅炉蒸汽管网系统节能浅析

SZL 型燃煤锅炉蒸汽管网系统节能浅析

Energy saving analysis of steam pipe network system for SZL
coal-fired boiler

王超群
( 三角轮胎股份有限公司，山东 威海 264200)

摘要 ： 公司 SZL 型燃煤锅炉蒸汽管网存在能耗高、效率低的运行现状。针对存在的突出问题，从蒸汽产生、输送、使用、回
收等环节分析浪费大、效率低的原因，并提出节能举措。对于关键影响因素进行了科学的数据验证，为下一步节能项目的实施提
供了客观依据。
关键词 ： 能耗 ；蒸汽产生 ；输送 ；使用 ；回收 ; 节能
中图分类号 ： TK229.6 文章编号 ： 1009-797X(2017)23-0047-06
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2017.23.011

我国轮胎企业作为能源消耗的重点单位，蒸汽管 炼、轮胎翻新等设备使用蒸汽。
网系统的运行状态普遍存在着高能耗和低效率问题。 （4）冷凝水回收系统：每台硫化机配备疏水阀 1 台，
三角（威海）华达轮胎复新有限公司作为蒸汽自产自 斜交工程胎冷凝水回收装置（在建）、胶囊冷凝水回收
用的轮胎生产企业，蒸汽管网系统要做到优质、高效 系统、垫带冷凝水回收系统、内胎冷凝水回收系统等。
运行，不仅要考虑到产汽锅炉的运行热效率，而且还 公司蒸汽系统管网平面图见图 1 所示。
包括蒸汽输送、使用、回收系统的节能技术利用，其
主要内容 ：管网系统配置与保温、蒸汽输送管道系统、 2 蒸汽管网系统存在的主要问题
设备疏水技术、蒸汽使用设备、冷凝水等余热回收系 公司蒸汽管网系统，整体存在能源效率低下等突
统、用热设备节能技术改造等。 出问题，主要有如下几个方面 ：
（1）蒸汽锅炉的平均蒸发量偏低，平均热效率达
1 蒸汽管网系统的组成 不到指标要求。按照威海市能源检测中心于 2013 年 8 月
根据公司蒸汽的流通环节，管网系统可分为以下 12 日对三角（威海）华达轮胎复新有限公司 1#10 t 燃煤
几部分 ： 锅炉监测的《锅炉热工试验报告》中数据 ：锅炉平均
（1）蒸汽产生系统 ：现有锅炉 3 台，分别为 蒸发量 8.35 t/h，排烟温度 195.3 ℃，平均空气系数
SZL10-1.25-AⅡ10t 锅炉 2 台； SZL10-2.5-AⅡ 10 2.54，平均热效率 74.46%，达不到《燃煤工业锅炉节
t 锅炉 1 台。 能检测》（GB/T15317—2009）有关热效率≥ 76%、
（2）蒸汽输送系统 ： 3 台锅炉产生的饱和蒸汽通 空气系数≤ 2.0、排烟温度≤ 170℃的合格指标。
过主管路输送到较近蒸汽使用设备，距离 30~50 m ； （2）锅炉供汽质量差。锅炉没有配套过热器，锅
到较远使用设备 500~600 m。 炉生产的饱和蒸汽在长距离输送过程中，到达主蒸汽
（3）蒸汽使用系统 ：提供斜交工程胎除氧站、斜 管路末端携带大量水分，在内胎硫化过程中出现爆胎、
交工程胎硫化外温蒸汽（包括 1 台套除氧器、14 台硫 胶囊 / 垫带硫化出现欠硫等质量事故。
化罐、6 台硫化机，占蒸汽总用量 30% 以上）、垫带 /
胶囊蒸汽（包括在用 60 台垫带硫化机、16 台胶囊硫
作者简介 ：王超群（1974-），男，工程师，学士，从事橡
化机，占蒸汽总用量 20% 左右）、内胎蒸汽（111 台
胶设备技术与管理工作，发表论文 10 篇。
在用内胎硫化机，占蒸汽总用量 40%），其余包括密 收稿日期 ：2017-03-14

年
2017 第 43 卷 ·47·