Page 108 - 《橡塑技术与装备》2017年19期（10月上半月橡胶）

橡塑技术与装备（橡胶） CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT (Rubber)

2 新型胎圈预置器
2.1 基本结构
新型胎圈预置器基本结构如图 3 所示，图 4 是新
型胎圈预置器的正视图和左视图。新型胎圈预置器，
包括架体，架体上设置了沿圆周分布的吸附机构和预
置卡爪机构。吸附机构包括吸附条、底座。吸附条由
老式胎圈预置器的矩形磁条改造为圆弧形，增加了吸
附磁条与胎圈的接触面积，能够将含有钢丝的胎圈牢 图 4 新型胎圈预置器正视图和左视图
牢吸附住，保证了胎圈的垂直度。预置卡爪机构包括
卡爪、驱动气缸、底座。改造后的预置卡爪机构由 6 3 改造效果
对改造前和改造后的 3B 机均匀性数据进行了跟
个卡爪构成，当驱动气缸的输出轴向前伸出时，带动
踪对比，如表 1 所示，发现改造后成型机均匀性各参
卡爪伸出，撑起整个胎圈，使胎圈与架体同心，相较
数基本减小，均匀性水平明显提高。
于改造前的 3 个卡爪更好地保证了胎圈与鼓的同轴度，
表 1 改造前后成型机均匀性数据对比
保证撑起的胎圈是个整圆并且不会被拉伸。改造后的
项目 CON RFV RFH1 LFV LFH1 CRRO
胎预置器整体结构功能符合现有的工艺要求，钢丝圈 改造前 -3.1 83.9 58.2 13.5 8.5 1.09
平面宽定位精度达到 ±1 mm。 改造后 -4.8 61.4 41.0 15.1 11.6 0.86
对改造前和改造后的 3B 机平面宽合格率、轮胎
综合合格率和退赔率数据进行了跟踪对比，如表 2 所
示，发现改造后平面宽合格率与轮胎综合合格率明显
提高，退赔率明显下降。
表 2 改造前后平面宽与轮胎成型合格率 %
改造前 改造后
月份 1 2 3 7 8 9
平面宽 98.78 97.99 98.92 99.86 99.96 99.93
合格率
轮胎综 99.33 99.19 99.28 99.85 99.95 99.94
合合格率
退赔率
（子口病疵） 0.62 0.57 0.74 0.04 0.14 0.20
1— 架体 ； 2— 吸附机构 ； 3— 吸附条 ； 4— 预置卡爪机构 ； 5— 卡爪 ； 总退赔率 0.82 0.66 0.98 0.09 0.24 0.45
6— 驱动气缸 ； 7— 底座
改造后的胎圈预置器装置增加了吸附磁条与胎圈
图 3 新型胎圈预置器三维图
的接触面积，保证了胎圈的垂直度，并且可实现胎圈
2.2 工作过程 与鼓的同轴度。预置器伸出时，可防止胎圈跑动，保
当驱动气缸的输出轴后退时，卡爪被带动向后缩 证平面宽的精度和左右胎体极差。改造后的胎圈预置
回，缩到设定的胎圈预置位置，将胎圈挂到吸附机构 器大幅提高了设备对工艺的符合性，提高了轮胎综合
上，吸附条将胎圈牢牢吸住，驱动气缸的输出轴向前 合格率和轮胎均匀性水平，减少径向力波动和子口处
伸出，带动卡爪伸出，撑起胎圈，使胎圈与架体同心， 的病疵的发生概率，降低了退赔率。
解决了胎圈与胎体刮擦和平面宽定位不准的问题。

Bead preconditioner transformation for LCZ-3B two drum-forming
machine

Jiang Zhiqiang, Yi Fang, Wang Xiaoyan, Fang Liang

(Hangzhou Chaoyang Rubber Co. LTD., Hangzhou 310018, Zhejiang, China)
Abstract: Aiming at the structural characteristics and shortcomings of the bead preconditioner of LCZ-3B

·42· 第 43 卷 第 19 期