Page 53 - 《橡塑技术与装备》2021年12期（6期下半月 塑料）
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车用制品技术与应用 刘军强·汽车塑料油箱吹塑成型生产技术现状及发展趋势分析
杂些，安装完成后的油箱内部结构如图 3 所示。目前
主要有两种方案，两种方案各有利弊，生产厂家可以
选择适合自己的方案实施改造，或者直接订购国 Ⅵ 油
箱生产设备。
图 1 油箱生产设备 - 多层中空吹塑成型机
目的是防止汽车上下坡时，油路不畅。
增加卡环，相对简单些，只需要增加一台机器人，
图 3 国 Ⅵ 油箱内部结构图
在合模前，将卡环放置在模具内，即可生产。当然，
控制程序需要做相应改动。如图 2 所示。油箱内部增 第一种方案，简单些，将油泵等内置件集成直接
加防浪板，则需要新的扩张吹胀机构，目前，主要配 从下面放置于塑料油箱内部。其关键在于这一套放置
备按四杆或六杆扩张。利用扩张机构，扩开料坯，然 内置集成件的机构，包括了六杆扩张机构、预夹机构、
后从下面将防浪板送入料坯内固定位置，预合模，抽 伸缩机构等。先用机器人将集成件放置于机构的固定
出升杆，合模吹塑，过程如此。 位置，其它动作与防浪板的放置动作相似，但设备安
装地基必须设置地坑。
第二种方案，简称 “ 两片式 ”。具体工艺工程如
图 4 所示。简单地说，先将料坯劈开，形成单独两片
料坯，然后将内置集成件从前方或者后方置入，再进
行合模，吹塑成型。此方案有三个关键点。其一，料
坯的劈开形成两片，必须可靠稳定，刀口整齐 ；其二，
预成型，保持两片料坯的温度，又不能相互粘结；其三，
内置件的激光焊接。必须位置准确、焊接牢固。
图 2 机器人放置卡环
2.2 国 Ⅵ 塑料油箱技术进展
根据新标准的要求，汽车燃油箱最主要的改变是
大幅提升密封性和渗漏性要求。塑料油箱原有生产工
艺将无法达到要求，因此将对整个行业产生以下影响：
（1）单双层塑料燃油箱，以及氟化处理技术等将
会彻底被淘汰。
（2）EVOH 厚 度比 例由 原来 1%~3%， 提高 到
3~5%，通过提高阻隔层 EVOH 的厚度比例来减少燃
图 4 两片式工艺过程
油渗漏。
（3）必须根据新的标准与要求，对生产工艺与生 2.2.2 生产设备的改进与设计
产设备进行升级换代。而与国 Ⅴ 油箱相比，最大的变 根据以上两种生产工艺方案，生产设备需要进行
化在于，油泵油管等集成件放置油箱内部。 相应的改进或重新设计，以完成最终生产合格塑料油
2.2.1 油泵放置油箱内部的两种方案 箱的目的。下面具体说明要生产国 Ⅵ 塑料油箱，生产
将油泵安装于塑料油箱内部，是相对而言比较复 设备需要作何考虑。
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