Page 77 - 《橡塑技术与装备》2019年24期（12月下半月塑料）

中外动态

合性的信息，以便在分类过程中进行标识以及在回收 合作，开发下一代更环保的零部件，尤其是开发那些
过程中进行处理。在此基础上，EasyD4R 显示了在交 含有更多可再生塑料的零部件。
通信号灯评价系统上显示的容易理解的结果 ：它以百 “ 在可持续发展方面，我们已经与部分前瞻性供
分比的形式显示了每种设计的可回收性的信息以及可 应商达成合作。但要实现我们的目标，就必须增加再
以针对回收进行优化的材料组合。 生塑料的应用。我们呼吁更多的供应商和新的合作伙
实现塑料包装的易循环设计，需要考虑多方面的 伴与我们携手推进可再生塑料的应用，共同实现环保
因素，原材料，胶黏剂，涂层、标签、印刷还有包装 目标。” 沃尔沃全球采购高级副总裁马提娜 · 布赫霍瑟
要实现的特殊功能等等，所以需要链接其更多的产业 表示。
链，来实现塑料包装的闭环。 沃尔沃的做法得到了联合国的赞扬。据悉，每年
摘编自 “ 废塑料新观察 ” 有超过 800 万 t 的塑料流入海洋，威胁着从鱼类至珊
瑚礁等海洋生物的生存。“
一辆汽车可再生塑料达到 25% （2）脑洞大开，植物也能造车
给环境带来的变化是什么？ 当然，沃尔沃并不是惟一一家这么做的车企。在
What is the environmental impact of a car with 25% renewable 材料回收再利用方面，福特也很有自己的想法。早在
plastic? 2013 年，福特 Fusion Energi 插电式混合动力车推出
时，其座椅背、头枕、门把手、顶篷等部位就使用了
随着人们环保意识不断增强，可再生材料在汽车
可口可乐瓶的 PET 塑料，座垫由大豆泡沫来填充，这
领域的应用越来越广泛，也成了体现企业社会责任感
也使得它成为第一款在全球销售的、利用回收材料的
的标杆之一。近日，沃尔沃对外宣布了新的可持续发
车型。
展目标 ：自 2025 年起，沃尔沃所有新车上所使用的
福特已经有一些投产的环保材料，例如，中控台
塑料至少 25％将来自可再生材料。福特、丰田、宝马
采用增强纤维素材料 ；从椰子中提取复合材料 ；从棉
等车企也在积极探索可再生材料在车上的应用。
花中提取材料用于汽车地毯和座垫 ；大豆泡沫材料用
（1）沃尔沃计划使用 1/4 可再生塑料
于弹性头垫和汽车座垫。丰田的 SAI 车型也大量采用
为了显示计划的可行性，沃尔沃在瑞典哥德堡发
了各类源于植物材料的可再生材料，其中包括源于可
布了一款全新 XC60 T8 插混版测试车型。新车与其现
再生资源的杜邦 Sorona 聚合物制成的纤维，以制作车
款车型外观保持一致，但多个塑料组件更换为可再生
顶棚、遮阳板、地毯、车柱饰板等。
塑料。
宝马专门设立的电动汽车子品牌 i，从成立之日
具体而言，测试车的中控台采用废弃渔网和航海
起就一直将 “ 环保 ” 作为宣传亮点之一。据宝马介绍，
缆绳中的再生纤维和塑料制成，地毯含有用 PET（聚
i3 车厢内部只使用天然产品处理后的皮革，鞣制剂是
对苯二甲酸乙二醇酯）塑料瓶制成的纤维，以及服装
从橄榄树叶中提取的天然原汁，仪表板架和车门饰件
生产商边角料中的可再生混纺棉材料，座椅同样采用
由洋麻植物纤维制成，车厢内部 25％的塑料来自于回
塑料瓶中的 PET 纤维。此外，新车还采用其他沃尔沃
收材料或可再生原材料。宝马希望未来将这些环保材
旧车上的旧座椅来制成发动机盖下的隔音材料。
料进一步推广到其他量产车型上。
“ 沃尔沃汽车致力于最大限度减小公司对全球环
（3）一切都为了可持续发展
境的负面影响。环保是沃尔沃汽车的核心价值观之一，
“ 环保 ” 一直是概念车主打的理念之一，对于可
我们致力于继续探索将环保这一价值观融入我们业务
再生材料的应用也更为普遍。2019 年 5 月，荷兰埃因
中的全新途径。推出这款车型以及推广可再生塑料，
霍芬理工大学的学生团队设计打造了一辆名为 Noah
就是我们进一步履行上述承诺的证明。” 沃尔沃总裁
EV 的纯电动概念车。据介绍，新车超过 90％的零部
兼首席执行官汉肯 · 塞缪尔森称。沃尔沃去年售出 57
件是由可再生材料制成。
万辆汽车，其中约 5％的塑料来自可再生原料。“ 我们
Noah EV 由 6 块电池模块作为驱动动力来源，最
认为这样做很有商业意义。” 沃尔沃可持续发展总监
高时速可达 100 km，最大续驶里程达到 240 km，目
斯图尔特 · 特恩普拉说。
前该车可乘坐 2 人。最大的亮点在于，其车身架构由
沃尔沃还敦促汽车零部件供应商与整车厂商加强
年
2019 第 45 卷 ·61·