Page 64 - 《橡塑技术与装备》2019年16期（8月下半月塑料）

橡塑技术与装备（塑料） CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT (PLASTICS)

(Chongqing Chuanyi Engineering Plastics Co., Ltd., Chongqing 400712, China)

Abstract: Injection molding industry should belong to intensive labor industry. The quality of products is
mostly controlled and managed manually. There are many risks. This kind of artificial control of product quality
is not suitable for the needs of development. It is imperative to introduce intelligent control method of injection
molding process. This paper describes the defect and record of the injection molding field, the meaning of
intelligent process control of injection molding, and the pursuit of updating equipment of injection molding
machine manufacturer. It provides a basis for the use of intelligent process control of injection molding. At
the same time, the method and application of intelligent process control system for injection molding are
elaborated in detail in order to realize intelligent digital management of injection molding process. Four
examples are given to illustrate the advantages of intelligent control, which can be used as a reference for
the selection of injection molding machine or intelligent improvement of old equipment.
Key words: injection molding machine; intelligent; digitalizer; process control; cost reduction
（R-03)

赢创 VESTALITE S 体系环氧 SMC 元件，释放汽车轻量化潜能
Evonik VESTALITE’S system epoxy SMC component released the automobile lightweight potential

近年来，面对日益严苛的环保降排挑战，传统汽车推进轻量化设计已是刻不容缓。而对电动汽车来说，更轻
的车体设计有望缓解当前阻碍其发展的最大瓶颈之一，即续航里程与整车车重间的矛盾 ；其重要性亦是无以比拟。
作为全球领先的特种化学品公司，赢创长期致力于汽车行业的轻量化发展，并率先在用于环氧体系片状模塑
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料（SMC）的固化剂上找到了又一突破口。这就是赢创领先的胺基固化系统 VESTALITE S。
让车用模塑料机械性能更优异、排放量更低
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赢创与 Vestaro 公司通力协作，共同研发了适用于环氧 SMC 技术的胺基固化系统 VESTALITE S。目前，
包括尾门、行李舱盖等在内的汽车部件已实现由 SMC 技术制造。该技术稳健、快速，拥有宽泛的几何设计自由
度和功能集成的特点。
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赢创交联剂业务线技术工程师李双虎谈道 ： “VESTALITE S 作为环氧 SMC 理想的解决方案，优势主要有三
点：一是该体系的混合黏度低，与增强纤维的浸润性好，制作后的 SMC 材料具有较高的储存稳定性。生产效率高，
在高温下能够实现 3 min 内固化。二是固化后的产品具有优异的机械性能与耐热性。最后，它的挥发性有机化合
物（VOC）排放极低，符合日趋严格的环保政策。”
零部件减重显著，释放汽车轻量化潜能
在 2018 年由欧洲汽车轻量化可行性联盟举办的 “ 轻量化开放创新挑战赛 ” 中，来自德国亚琛工业大学汽车
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工程研究所（IKA）的科学家们展示了 VESTALITE S 体系碳纤维 -SMC 元件在原型汽车零部件中的潜力。
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实验参考部件为钢制尾门，尾门内板由 VESTALITE S 碳纤维 -SMC 元件代替。模拟结果显示，在各种负
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载情况下 VESTALITE S 碳纤维 -SMC 元件的刚度值都与钢材参考值相差无几。更重要的是，初步设计的尾门
内部结构的重量从钢制的 3.96 kg 减轻到了 2.01 kg，部件重量减轻近 50%。
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另一方面，VESTALITE S 碳纤维 -SMC 元件的生命周期评估结果显示，由于重量减少，部件整个寿命期
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间的 CO 当量排放与钢材相比减少 15% 以上。科学研究的实锤论证，使得 VESTALITE S 体系 SMC 从来自 9
个国家的 22 个参赛申请中脱颖而出，成为挑战赛最终获奖的四大赢家之一。
这让我们不禁思考 ：如果将来在适当的部件上更多地采用环氧 SMC，实现功能和部件的集成，就可以进一
步减轻产品重量。这不仅将提高汽车制造商的成本效益，且有利于汽车整体的生态平衡，促进行业的可持续发展。
目前，赢创正与汽车行业的合作伙伴一起，对其它可能的潜在应用进行验证，进一步释放汽车轻量化潜能
摘编自 “PUWORLD”
（R-03)

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