Page 49 - 《橡塑智造与节能环保》2022年12期

车用制品技术与应用

用，保质期长达3年。它能与多种聚酰胺化学材料兼 结构，热量通过部件的底部散失掉了。通过使用Zytel
容。这种新的粘合技术可以将铝材与PA6、PA610、 聚酰胺，这种混合板具有更好的保温性能。该公司进
PA612、PA66和PPA连接起来。塞拉尼斯指出，所有 行了测试，以确保塑料/金属部件能够承受压力和暴露
这些材料都可以在Zytel和Zytel HTN产品组合中获得。 在水乙二醇中。最后，选择了基于PPA的30%玻璃填充
不同的材料通过三步法连接，首先通过水磨、湿 的Zytel HTN系列聚酰胺。除了其具有强大的机械性能
喷或等离子体/激光处理去除铝部件表面的氧化铝。接 和强大的耐化学性能以外，这种材料被选中还因为它
下来，通过喷涂、刷涂、浸渍或其他方法在室温下应 的尺寸稳定性高--这一点对于必须是一个平面的部件
用Zytel粘接技术。在第三步中，通过在铝制嵌件上包 来说非常重要。
覆塑料或将先前成型的Zytel部件热板焊接到铝制部件 从压力的角度来看，冷却板内的水-乙二醇达到约
上，激活涂层。所选择的方法取决于最终铝塑混合部 10巴（145磅/平方英寸）的压力。就应用温度而言，
件的几何形状。 在高温环境，冷却板的作用是防止电池模块过热和进
在2022年K展上，塞拉尼斯的汽车电气化市场总 入热失控状态。在较冷的环境中，冷却板的作用是防
监Giacomo Parisi讨论了该技术的发展以及早期的潜在 止电池模块降到冰点以下。
应用--电动汽车电池模块的混合冷却板。 除了冷却板，塞拉尼斯认为该技术还可能应用于
在这个案例中，"混合 "是因为这种由两部分组成 电动车电池插头；结构部件，例如大梁、托架、支柱
的，部件具有塑料底部和铝材正面。在电动汽车中， 和支架；降噪和减震部件；过滤器；模块；外壳；夹
这些板块位于电池模块下方，水乙二醇在其中循环， 子；快速连接器；以及导流管等。
以确保电池保持在20-40℃的最佳工作范围内。 摘编自“PUWORLD”
目前，大多数冷却板都是单一材料的金属对金属

27.44亿元！这种聚氨酯新材料受到中国大船厂的“抢购”

近 日，江苏雅克科技陆续发布公告，公司及 的销售合同，合计金额高达27.44亿！
据悉，雅克科技2022年前三季度的总营收31.67
下属孙公司斯洋国际有限公司分别与沪东
中华造船、中国船舶工业贸易、江南造船等企业签订 亿，同比增长17.63%，仅加上这几个订单，全年业绩
了液化天然气（“LNG”）增强型聚氨酯保温绝热板材 比2021年翻翻已经毫无悬念。

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