Page 77 - 《橡塑智造与节能环保》2021年11期

技术文摘 ■

明,未包覆的微米铝粉在0.1MPa氧气中无法被激光点 0.51;在高速时,载荷对摩擦因数的影响不显著;高硬度
燃。而在氟橡胶包覆后,随着氟橡胶含量的变化,5μm 推力轴承在低速时摩擦性能表现更优,而低硬度推力轴
铝粉的点火延迟时间可由91ms缩短为31ms,燃速可由 承在高速重载条件下不易发生黏着磨损,因此,建议在
3.08mm•s-1增加至364.96mm•s-1,燃烧热值可达到 低速重载条件下使用高硬度橡胶推力轴承,而高速重载
27.61kJ•g-1;50μm铝粉的点火延迟时间可由130ms缩 条件下使用较低硬度的推力轴承。
短为40ms,燃速可由1.80mm•s-1增加至43.78mm•s- 关键词：水润滑推力轴承;摩擦学性能;摩擦因
1,燃烧热值可达到26.08kJ•g-1。此外,在热重分析 数;螺旋槽
（TG）的基础上,计算了氟橡胶反应深度和氧化铝层厚 基金资助：四川省科技计划项目（2018GZ052
度,发现氟橡胶的反应仅存于铝粉的表面,而在相同反 3）；国家自然科学基金项目（51605316）；中国博士
应条件下,反应完成后氧化铝层的厚度与微米铝粉的粒 后科学基金项目（2018T110971;2017M623027）
径无关。 《润滑与密封》，2021，10
关键词：微米铝粉;氟橡胶;燃烧性能;热反应性
能 基于遇水膨胀橡胶的分层抽水管外
《含能材料》，2021，10 止水新方法及其优化

碳纳米管结构特性对NR性能的影响 摘要：分层抽水试验是水文地质勘探的重要技
术内容。针对传统分层抽水管外止水方法效率低、可
摘要：研究了不同结构特性的碳纳米管对NR性能 靠性及可控性差等难题，利用聚丙烯酸钠树脂的高吸
的影响。结果表明,加入碳纳米管可降低NR体系的T10 水特性，开发了遇水膨胀橡胶，提出一种基于遇水膨
和T90,长径比及比表面积较大的碳纳米管对胶料的硬 胀橡胶的管外止水新方法，并采用响应面法对该新方
度及压缩温升提高幅度较大,在相同用量下,表面含氧 法进行了优化研究。以吸水膨胀率为响应指标，通过
官能团多、比表面积小的碳纳米管在橡胶基体中的分 Box-Behnken试验设计构建代理模型，探究不同工艺、
散好,但对导电和导热性能的提升幅度较小;RPA和DMA 工况参数及其交互作用对橡胶吸水膨胀性能的影响，
测试发现,碳纳米管能显著提高胶料的储能模量,比表 达到优化工艺、预测工况的双重目的。结果表明：遇
面积及长径比大的碳纳米管能提高胶料的抗湿滑性能, 水膨胀橡胶的最佳工况和工艺参数组合为水溶液pH值
但引起的动态滞后损失大,滚动阻力较大。 7.0、吸水时间136h、聚丙烯酸钠添加量61份、改性芳
关键词：天然橡胶;碳纳米管;导热性能;力学性 纶短纤维添加量4.5份。最后，研制了基于遇水膨胀
能 橡胶的管外止水装置，经试验验证了所提方法的可行
《特种橡胶制品》，2021，05 性，对地下水资源勘探利用具有工程应用价值。
关键词：分层抽水;管外止水;遇水膨胀橡胶;吸
硬度对螺旋槽水润滑橡胶推力轴承 水膨胀率;响应面法;代理模型
摩擦磨损性能影响的实验研究 基金资助：中国地质调查局地质调查项目（DD20
190128）；成都工业学院校级科研项目（理工科重
摘要：水润滑橡胶推力轴承是船舶推进系统中提 点）（2019ZR011）
供轴向支撑力的重要零部件,其摩擦磨损特性严重影响 《煤田地质与勘探》，2021，05
船舶推进工作性能。开展螺旋槽水润滑橡胶推力轴承
实验,测试2种橡胶硬度推力轴承在不同工况下的摩擦
三乙醇胺改性沙柳液化产物/异氰酸
力,以及高速重载工况下实验前后橡胶层的表面形貌,
酯硬质泡沫材料研究
分析转速、载荷、旋转方向、橡胶层硬度对摩擦因数
的影响,以及推力轴承的主要磨损形式。结果表明:相 摘要：生物质多元醇液化产物与异氰酸酯等反应
同载荷下,随着转速的增加,2种硬度推力轴承的摩擦 可制备硬质聚氨酯泡沫材料,而该类材料存在力学性能
因数呈显著下降趋势,摩擦因数下降幅值最大达到了 低、脆性大等缺点,使其应用领域受到限制。以沙柳

2021年 总第59期 第5卷 第11期 51