Page 75 - 《橡塑智造与节能环保》2021年11期

技术文摘 ■

况,严格把控各工序施工时间节点。为了普及单组份聚
氨酯在道路方面的应用,对单组份聚氨酯的固化规律及
黏结特性进行了研究,分别通过傅里叶红外光谱、拉拔
试验、剪切试验研究了2种单组份的固化规律和黏结特
性。试验结果表明:在自然固化条件下,PU-Ⅰ和PU-Ⅱ
技术文摘 的异氰酸酯指数逐渐下降,而脲基指数则逐渐增长;固
化4d后,聚氨酯的异氰酸酯含量和脲基含量变化较小,
且4～7d的PU-Ⅰ的异氰酸酯指数和脲基指数的变异系
数分别为10%、2%,PU-Ⅱ的异氰酸酯指数和脲基指数的
变异系数分别为2%、2%,属于小变异,表明该材料已基
本达到完全固化状态。聚氨酯黏结体系的拉拔强度和
丁羟推进剂多功能助剂的合成及性能 剪切强度随着固化时间的增加,呈增大的趋势,且石料-

聚氨酯-石料黏结体系界面间的拉拔、剪切强度均优于
摘要：在多羟基、多胺基聚丁二烯（AEHTPB）
石料-聚氨酯-橡胶、橡胶-聚氨酯-橡胶黏结体系,橡
基础上，通过羟基的氰乙基化反应，制备了一种多氰
胶-聚氨酯-橡胶黏结体系界面的拉拔强度最差,石料-
基、多胺基聚丁二烯（AEHTPB-CN）。通过红外光谱、
聚氨酯-橡胶黏结体系的剪切强度最差。
核磁共振氢谱对产物的结构进行表征，并对产物的黏
关键词：单组份聚氨酯;固化规律;黏结特性;异
度、玻璃化温度、羟值、胺值等理化性质进行了分
氰酸酯指数;脲基指数
析。考察了AEHTPB-CN对黏合剂基体力学性能的影响，
基金资助：国家自然科学基金资助项目（5190
并通过装药实验探究了AEHTPB-CN对丁羟推进剂力学性
8261）
能及燃烧性能的影响。结果表明，AEHTPB-CN的加入可
《郑州大学学报(工学版)》，2021，05
有效提高HTPB弹性体的拉伸强度，其原因是AEHTPB-
CN分子中的氰基与氨基甲酸酯基团形成氢键，提高了
聚酰亚胺纤维纬编织物增强橡胶基
弹性体的内聚能密度。装药实验结果表明AEHTPB-CN
在丁羟三组元、丁羟四组元推进剂中均表现出良好的 复合材料冲击性能
键合、降速效果。添加AEHTPB-CN后可使丁羟三组元 摘要：针对固体火箭发动机绝热层复合材料在冲
推进剂常温环境下拉伸强度提升43.3%，伸长率提升 击作用下因增强织物和橡胶基体变形不协调导致的破
91.3%，推进剂燃烧速度降低11.4%；可使丁羟四组元 坏问题，基于罗纹纬编结构，设计制备了两种纤维细
推进剂拉伸强度提升35.4%，伸长率提升62.0%，推进 度、三种线圈长度和两种铺层结构的聚酰亚胺纤维纬
剂燃烧速度降低10.5%。 编织物增强丁腈橡胶（NBR）复合材料，测试并分析
关键词：端羟基聚丁二烯（HTPB）;丁羟推进剂; 了增强结构对复合材料低速冲击性能的影响。结果表
化学改性;界面键合;多功能助剂 明：选用大丝束纤维、长线圈以及正交铺层的复合材
《含能材料》，2021，10 料具有更高的冲击峰值载荷和吸能。采用轮廓仪和显
微镜观测冲击损伤形貌，在20.1J冲击能量下试样均未
单组份聚氨酯固化规律及黏结特性 被穿透，基体沿纤维方向产生裂纹并沿厚度方向产生
研究 塑性变形是复合材料主要的损伤模式。
关键词：聚酰亚胺纤维;纬编织物;丁腈橡胶;复
摘要：单组份聚氨酯是一种反应型胶黏剂,其力
合材料;冲击性能
学性能优于常规沥青结合料,但聚氨酯的反应过程易受
基金资助：天津市自然科学基金（19JCYBJC183
到温度、空气、水等环境因素的影响。在聚氨酯混合
00）；天津市高等学校创新团队项目（TD13-5043）
料的摊铺、碾压施工过程中,需结合现场温、湿度工
《复合材料学报》，2021，10

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