Page 80 - 《橡塑智造与节能环保》2020年7期

■ 橡塑科普常识

道线和省道线等，可根据车辆本身的技术条件和轮胎 路陡、路况复杂的情况下，应挂挡行驶，并利用轻微
的性能适当提高车速，但也不宜过高，否则影响行车 制动控制车速下坡，这样不但可以避免紧急制动，减
安全，降低轮胎的使用寿命。在不平整的碎石路和矿 少轮胎磨损，而且对安全行车也有保障；车辆上坡
区路上行驶，由于尖石裸露或路边石块锐利，极易损 时，应尽量利用惯性行驶，适时变速，及时换挡，上
坏轮胎，应注意选择路面并在较低车速下行车，以防 坡时要保持车辆有适当的余力，不要等车停了再重新
止轮胎爆破损坏。在冰雪路面上行驶，由于路面与车 起步，以减少轮胎的磨损；行车转弯应根据弯道情况
轮的摩擦系数较小，要注意防滑；若车轮打滑，应立 控制车速，不要高速转弯，否则车辆产生较大的离心
即停车，试行倒退，另选路线前进，若倒退仍打滑， 力，使车载货物倾斜，质心偏移一侧，单边轮胎超载
则应排除车前后和两旁的冰雪，或将后轮顶起，铺上 拖曳，加速磨耗，同时还会使轮胎被轮铜横向切割，
石块、砖头、稻草，以便车辆通行。不要猛踏加速踏 造成损坏；在复杂情况下行驶时，应掌握适当的行车
板，强行起步，以免轮胎越陷越深，原地空转剧烈生 速度，减少频繁制动和避免紧急制动，否则造成轮胎
热，防止轮胎胎面及胎侧严重刮伤、划伤，甚至剥离 与地面之间的滑动摩擦，致使胎面严重磨损；在不良
掉块。在转弯频繁的路面上或陡坡上行驶，轮胎受到 道路上应减速行驶，并仔细观察，择路通过，通过后
部分拖曳，即使路面条件较好，也应当在较低车速下 应停车检查双胎之间是否夹有石子，如有应及时排
行驶，以减少轮胎磨耗，确保行车安全。 除。车辆途中停车和到场停车，要养成安全滑行的停
炎热天气行车，由于外界气温较高，轮胎积热 车习惯。在停车前要选择地面平整、干净和无油污的
散发困难，由于行车速度快、运距长，道路条件恶劣 地面停放，每条轮胎都要平稳落地，尤其是车辆装载
等原因，胎温急剧上升，胎内气压也随之增加，从而 过夜，更应该注意选好停放地点，必要时将后轮顶
加速橡胶老化，降低帘线与橡胶的粘合力，致使帘布 起。
层脱空或爆破损坏，故炎热天气行车应注意控制轮胎 汽车的使用和操作，对轮胎使用寿命有着很大的
的使用温度。在酷热时行车，除应适当降低车速外， 影响。例如行驶中不注意选择路面，车速过高、运作
有条件的情况下可在早晚气温较低时行车，或车辆行 鲁莽或错误处置，都会损伤轮胎。因此在使用中必须
驶一定距离后停车休息，防止胎温过高。严禁采用放 做到：起步要平稳，避免起步过猛；少用紧急制动，
气降压的做法，因放气后轮胎变形增大，会使胎温升 尽量减少加速和减速的频率；坚持中速行车，当高速
高，最后也会因过热而使轮胎损坏。在气温低的季 行驶时，轮胎承受的冲击负荷，离心力以及单位时
节，因为轮胎在使用时散热快，不容易产生高热，胎 间内与地面的接触次数都明显增加，致使轮胎变形频
面较为耐磨。在气温低的季节，特别是严寒天气，车 繁，内部摩擦与地面的摩擦加剧，温度剧升，强度减
辆过夜或长时间停放后重新行驶时，为了提高轮胎温 弱，严重影响轮胎的使用寿命，甚至早期损坏。行车
度，最好在起步后头几公里以低速驾驶为宜。因此， 速度与轮胎使用寿命的关系。注意选择路面，尽可在
掌握轮胎行驶中温度变化是极重要的。 较平路面行驶并降低车速，避开障碍物；泥泞路面尽
汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳 量采取有效措施顺利通过；注意控制轮胎温度，避免
起步；避免轮胎与地面拖曳，以减少胎面磨耗；在良 高温疲劳和老化；合理选配和正确安装轮胎；适时进
好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍 行轮胎换位；保持车辆底盘机件技术良好，避免机械
物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之 “蚀胎”。只有做到以上要求，才能最大限度地延长轮
间产生横向的切割损伤轮胎；车辆下长坡时应根据坡 胎的使用寿命，发挥其最大作用。
度大小，长度和道路情况，适当控制车速，在坡长、 （接下期）

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