Page 61 - 《橡塑智能与节能环保》2020年1期

产业市场
I ndustry marketing

了“先进轻型飞机研制”重大主题专 结合的优势。 历时3年，整个研制团队平均年龄
项，支持通航集团开展直升机旋翼 CG231飞机的成功首飞，标志 只有30岁，拥有完全的自主知识产
系统、飞行控制系统和适航等方面 着重庆地区航空产业“通航民航两 权。
核心技术的研究，开发了高集成度 翼齐飞、直升机固定翼齐落地”的全 CG231按照全球先进的FAR23
综合航空电子系统、高可靠性飞机 面发展。它的成功研制填补了国产 部的技术标准设计，动力、航电等
操纵系统、抗坠毁燃油系统，并实 复合材料在国内全复材飞机上应用 关键系统供应商均是世界上实力雄
现了国产复合材料在国内全复材飞 的空白，开辟了通航飞机市场一个 厚的供应商，安全性有充分保障。
机上应用的先例。同时，依托重庆 全新的产品类别，开创了我国通航 另外，关于飞机的安全性，我们做
通航集团聚集了美国恩斯特龙直升 市场全玻纤复材飞机商业推广和应 了多项测试，其中关键的全机静力
机公司、南京航空航天大学、北京 用的先河，对推动我国自主知识产 试验于12月2日顺利完成，这可以充
航空航天大学以及重庆通用航通产 权航空技术发展，真正实现通用航 分保证飞机的安全性。
业链上下游的企业，搭建了“重庆市 空器“自主研发、自主制造”发挥重 首飞成功后，CG231将转入适
新型高l端研发机构”，围绕航空通 要作用。重庆市国资委等政府有关 航取证阶段，适航取证是确保飞机
用产业进行联合创新。 部门，两江新区，民航系统有关单 按照中国民航法规的要求进行技术
据了解，CG231也是开创了国 位，重庆通航集团股东单位、友好 实现的过程，只有经过适航审定并
内在全复材飞机上使用国产复合材 合作单位及公司客户代表等200余 取得适航合格证的产品才能进入市
料的先例，得到了民航局适航审定 人，共同见证了CG231飞机首飞。 场，预计需要1~2年的时间。
司、民航西南地区管理局、重庆市 胡总：航空器自主研发包括总 据了解，CG231开辟了通航飞
科技局等的大力支持，已进入中国 体方案、详细设计、制造总装、供 机市场一个全新的产品类别，开创
民航局型号合格证(TC)审查程序。 应商管理、试验试飞、适航审定等 了我国通航市场全玻纤复材飞机商
飞机各部件大部分由国内配套，与 很多方面的综合性工作，CG231型 业推广和应用的先河，未来重庆通
十几家成品供应商合作，可带动辐 号研发是由南京航空航天大学与重 航集团将以CG231为平台，通过系
射通用飞机配套产业快速发展和适 庆通航集团共同完成，由重庆通航 列化发展和改进改型，进行水上型
航能力提升。同时，数所高校参与 集团独立进行生产制造的国内全玻 飞机的研发，实现该型号的系列化
了项目研制，充分发挥了产学研相 璃纤维复合材料四座固定翼飞机， 发展。

伊之密SpaceA斩获2019欧洲SPE汽车创新奖

Yizumi SpaceA wins 2019 European SPE Auto Innovation Award

欧洲塑料工程师协会(SPE)汽车 制造。因此，SpaceA能够从众所周 到注塑行业的生产线中。”
创新大奖11月在德国举行了颁奖典 知的、以样品生产为主的众多增材 塑料工程师协会(SPE)汽车创
礼。伊之密SpaceA柔性增材制造系 制造工艺中脱颖而出，具有大规模 新奖特别关注新型、创新的塑料部
统获得使能技术(EnablerTechnology) 生产的潜力。 件。该奖项是汽车和塑料行业颇具
类奖项。 Spa c e A 产品 系列已 在德国 影响力的国际奖项之一，奖项设置
由伊之密德国子公司研发的 Formnext 2019 和2019K展上进行了 包括车身内饰、车身外饰、动力总
SpaceA柔性增材制造系统，是基于 现场演示，吸引了塑料行业——特 成及结构件和使能技术等类别。来
螺杆挤出技术的工艺，可以直接使 别是注塑商的极大兴趣。伊之密增 自塑料技术和车辆制造各个领域的
用含纤维填充的热塑性颗粒料进行 材制造项目经理Nicolai Lammert表 评审根据指定标准来评判每个产
生产。该系统可集成增材制造和减 示：“我们的技术讨论，主要都是围 品。下一届欧洲SPE汽车创新奖将
材制造工艺，实现自动化和规模化 绕如何将SpaceA增材制造系统集成 于2020年11月30日举行。

China Rubber/Plastics Intelligent Manufacturing And Environmental Protection 2020.01 37