Page 57 - 《橡塑智造与节能环保》2019年5期

车用制品技术与应用
T echnology and application of automotive produce

依托该技术生产作为全树脂电池基 火。生产成本预计在每瓦时12日元 电动汽车和无人机等长时间行驶，
础材料的凝胶状树脂。该公司已经 以下，低于传统锂离子电池的15-20 仅靠传统电池的容量也已经很难满
与化学厂商和生产设备厂商展开合 日元。 足要求。
作，确立全树脂电池的生产方法， 目前得到广泛应用的锂离子 目前最受关注的新一代电池是
并开始朝着量产的方向启动了试制 电池由日本旭化成的吉野彰等人开 “全固体电池”。TDK于2018年采
品的供货。 发，索尼公司于1991年实现商品 用陶瓷型方式开始在世界上首次量
全树脂电池由含有电解液的 化。近来围绕新一代电池的竞争变 产，丰田汽车和村田制作所等也在
凝胶状树脂将锂等电极材料进行包 得更加激烈，原因就是传统产品的 大力研发。不过多数观点认为正式
裹，作为电池的正极和负极。其特 性能提升已经到了极限。例如在移 普及要到2030年左右。
点是即使在完全充满电的状态下， 动设备上无法消除由于电池原因而
无论是钻孔还是切割，都不会起 导致的起火事故。另外，要想让纯

采埃孚公布新型车外安全气囊将冲击力减轻

ZF announces new exterior airbags to reduce impact

据英国《每日邮报》2月19日消 前、后排乘客提供保护。通过该公 们的预碰撞外置侧面安全气囊概念
息，德国汽车零部件制造商采埃孚 司测试表明，该气囊可将乘客受到 就是采埃孚‘零愿景’的完美展
股份公司近日公布一款车身外部安 的冲击力减轻40%。 现，实现零交通事故和零排放”。
全气囊，可提升对于乘客的保护， 该气囊安装于汽车座椅中， 为防止虚触报警造成危险后
将其在碰撞中受到的冲击力最大减 与座椅框架相连，通过一系列精密 果，该系统使用大量传感器来对车
轻40%。 准确的电子传感器来分析数据以及 身周围情况进行预测，包括雷达、
多年来，车身外部安全气囊作 预测碰撞发生时间，过去，这一直 摄像头和激光雷达传感器在内的传
为一款安全装备一直深受追捧，公 是技术开发的障碍所在。采埃孚表 感器系统可以对车身周围情况创建
认潜力无限。德国采埃孚股份公司 示，与车内气囊受到冲击而展开不 3D图像。
便生产出一款这样的即用型气囊。 同，外部气囊必须在“碰撞发生前 为加强保护力度，该公司还
在传感器收到危险信号以后，该侧 立即展开”，以提供缓冲效果。 设计生产了许多其他保护性安全气
面安全气囊即刻充气，在汽车侧面 该公司被动安全系统部负责人 囊，方便在座椅之间以及座椅下方
受到碰撞冲击之前展开，同时为 Michael Büchsner博士表示：“我 展开，保护乘员。

China Rubber/Plastics Intelligent Manufacturing And Environmental Protection 2019.05 29