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综述与专论                                     于清溪·橡胶工业的辉煌发展与升级创新——庆祝改革开放 40 周年


                    近年,由于轮胎工业迅猛发展和扩充,实际上在                         亿元)、新大陆轮胎、兴鸿源轮胎等企业,产能已达 4 000
                规模 1  000 万 ~1  500 万条的企业已达 20 家之上,并              万条之多。
                且形成了产业的主流。尤其是新上马的外产业系统进                               鲁西的菏泽,又新出现年产 2  000 万条的龙跃轮
                军轮胎事业所办的轮胎企业,几乎大部分一开建即在                           胎(设计能力为 3  000 万条),2018 年已同昊华轮胎
                千万条以上,后劲十足。                                       的母公司 — 华东橡胶整合,这样使华东昊华家族成为
                    如 江苏 红 豆 集团 的 通用 科 技 主攻 客 卡轮 胎, 年             年产半钢胎 4  400 万条、全钢胎 200 万条的大企业,
                GDP 已达 39.64 亿元,并于 2017 年上市。四川五粮                  进入国内轮胎工业前 5 名之列。
                液集团的海大轮胎,生产规模不断扩大,年 GDP 已增                            还有辽宁,今年也开始发力,轮胎工业生产量直
                长为 36.72 亿元。山东能源枣庄集团的八亿橡胶 GDP                     线上升。除了沈阳的普利司通和米其林以及大连的固特
                已达 27.94 亿元,丰源轮胎的乘用轮胎生产已达 1 000                   异三家都已搬迁扩大之外,还在继续投资的年产 2 000
                万条,GDP 10 亿元以上并于 2018 年上市。陕西延长                    万条以上的规模扩充。辽西的朝阳浪马轮胎,年 GDP
                石油集团的橡胶轮胎,年销售额达到 17.53 亿元。宁夏                      已增至 20 亿元,也向 1  000 万产能冲刺发展。照此形
                大地集团的神州轮胎为 15.03 亿元。兖州华勤集团除同                      势发展,预计到 2020 年,轮胎工业又将发生一次大
                意大利倍耐有合资轮胎企业之外,还自办了三利轮胎                           的变化,改写目前 30 家主要轮胎企业为主的历史。
               (14.95 亿元)、通力轮胎,涉足济宁的神州轮胎。                             综合上述情况,新时代的轮胎工业已在大众创新、
                    它们绝大部分都在依靠集团的强大实力,招兵买                         万众创新和两化融合的大道上阔步前进,出现更多工
                马,大肆扩充,开始又出现一批新的轮胎生产基地,                           业 4.0 的智能化轮胎企业,形成 10 家以上的 5  000 万
                强烈冲击着原来的轮胎产业的固有模式,未来充满着                           ~10  000 万条的特大型企业。1  000 万 ~2  000 万条的
                变数。与之同时,表 2 中的 30 家轮胎企业,相当一部                      中企将成为行业的主流。轮胎产业的多元化、集约化
                分也都在借机“一带一路”和工业 4.0 智能化,借此                        和国际化已是不争的事实。内资与外资企业特别是同
                进一步扩张。如中策橡胶通过治理环保,移地搬迁扩                           世界轮胎三大巨头和八大跨国轮胎企业集团之间的较
                大。玲珑橡胶新建年产 3  000 万条新的大型轮胎生产                      量,将会是越来越激烈。白热化竞争之中,企业的生
                基地。江昕轮胎借机共享单车生产免充气轮胎优势,                           存发展,关键在于技术创新的驱动,主要取决于练好
                强势进军汽车轮胎领域,已成为国内 20 强的第 16 位。                     自己的内功,以高质量发展取胜。
                风神,双钱也正在调整中继续发展扩大。双星轮胎在                           3.5 技术中心成为走入轮胎强国的尖兵
                改造完善新基地的智能生产线之外,又开始对公司企                               为了增强国有民营轮胎企业的技术创新实力,国
                业移地搬迁,建立更大更多的智能工厂。                                家科技部在各大轮胎企业内批准有 8 个国家级轮胎技
                    此外,在中国最大轮胎群聚的鲁北基地东营,更                         术中心。同时,在相关机械企业建有 5 个轮胎机械技
                决心拿出 100 亿元资金,对 50 家企业进行整合改造                      术中心。外资轮胎企业在华也建立多个自己的技术中
                和升级重组。恒丰、兴源、金宇、华盛和万达宝通 5                          心,其数量不下 10 家。这些技术中心,已成引领轮胎
                大企业在当地政府引领下开始付诸实施。其他 10 余家                        企业创新的尖兵,详见表 3。
                年产 500 万 ~1 000 万条的轮胎企业,例如,中一橡胶                       然而,从表 3 中可以反映出,我国轮胎工业的科
               (26.50 亿元)、永盛橡胶、双王轮胎、国风橡塑(21.30                    研技术实力,同国外还有相当的差距,实现技术强国
                亿元)、方兴橡胶和皓宇轮胎(17.60 亿元)等,也将                       任重道远。不论在技术设施条件上,还是科研技术力量
                要集中合并出现几家千万条以上的企业。淄博桓台的                           上均相形逊色。国外大的轮胎企业,年产轮胎在 5 000
                万鑫轮胎,在几经周折之后,也在重整扩大。胶东轮                           万条以上的均有 3~5 家技术中心和试验场,最多的有
                胎生产基地除表 2 所列的赛轮、双星、三角、玲珑和                         7~11 个。而我国的轮胎企业,一般仅有 1 个技术中心,
                浦林成山等 6 大企业之外,青岛耐克森轮胎、莱州豪                         个别的虽有 3 个,但其规模及水平尚无法同国外相比。
                克国际(14.31 亿元)、诸城三工橡胶(11.2 亿元)和                    绝大部分企业甚至连最基本科研条件的试验场还未建
                东洋等实际上均已进入千万条的行列。                                 立起来,其对科研技术工作的影响不言而喻。
                    另外,在鲁南轮胎基地除枣庄的八亿、丰源之外,                            我们瞄准的世界轮胎强国,公认的主要是美日德
                在临沂也形成新的轮胎生产基地,有永丰轮胎(34.86                        法四个国家。他们的代表企业为 :美国的固特异(年


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                2019     第   45 卷                                                                      ·17·
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