Page 90 - 《橡塑技术与装备》2023年6期

橡塑技术与装备 CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT

图 7 6# 测温点温度 - 时间曲线
图 3 2# 测温点温度 - 时间曲线
对应的等效硫化时间，并对整个硫化过程（温度降至
100 ℃以下）的数据进行叠加得到每个测温点最终的
等效硫化时间，具体数据见表 2。
表 2 硫化程度对比 %
埋线位 方案 1 方案 2 方案 3 方案 4 方案 5 方案 6
置
1# 胎面表面 224 220 219 187 200 175
2# 胎面与垫胶 126 108 119 83 103 68
之间
3# 带束层端点 132 117 128 90 113 74
4# 胎侧表面 221 219 220 186 198 162
5# 三角胶中 122 104 116 76 96 62
6# 胎里表面 258 203 220 182 199 168
图 4 3# 测温点温度 - 时间曲线
从表 2 可以看出 6 个工艺方案对应的各个部件的
硫化程度排序 ：方案 1 ＞方案 3 ＞方案 2 ＞方案 5 ＞
方案 4 ＞方案 6。其中方案 4 和方案 6 带束层端点、
垫胶和三角胶部位硫化程度未达到正硫化，不能满足
工艺要求。方案 2 和方案 5 硫化程度相近，但由于刚
过正硫化，受半成品尺寸波动、硫化车间工艺波动等
因素的影响，达不到正硫化时间的风险较大。方案 3
硫化程度比正常工艺方案 1 略低，胎面部位过硫程度
更轻，从微观角度分析，橡胶分子链的断裂程度较低，
理论上耐磨性能更加优异 , 所以选择使用方案 3 工艺
图 5 4# 测温点温度 - 时间曲线
条件硫化 10 条成品轮胎用于室内外成品胎性能测试。
2.3 成品胎性能
对正常工艺和方案 3 工艺硫化的成品胎分别进行
高速耐久、常规耐久性能进行测试，同时进行装车路
试，具体检测结果见表 3。
表 3 成品胎性能对比
项目 正常工艺 方案 3
高速 达到 120 km/h 15 min 后坏 达到 120 km/h 8 min 后坏
耐久 89 h 91 h
路试单耗 13 362 km/mm 13 865 km/mm
由表 3 可以看出，试验工艺和正常工艺硫化的轮
胎高速耐久均可达到 120 km/h 速度级别后损坏，常规
图 6 5# 测温点温度 - 时间曲线

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