Page 117 - 《橡塑技术与装备》2020年11期（6月上半月橡胶）

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在技术和营销上应该做出相应的突破，才能找到机会 min。然后再在零下 50 ℃将均匀分散的悬浮凝胶冷冻
反击，从而进一步扩大国内市场占有率，博得更多消 干燥 12 h，以制成橡胶气凝胶。
费者的信任。 研究人员表示 ： “ 制造过程简单、经济、环保，
摘编自 “ 中国轮胎商务网 ” 整个过程只需要 12~13 h，而且生产 1 平方米厘米厚
的橡胶气凝胶只需不到 10 新元（约合 48.65 元人民
废旧轮胎有新用！汽车隔音隔热 币），因此，可轻易实现规模化量产，让此种橡胶气凝
胶成为一种具有商业吸引力的产品。”
最新突破
Used tires have new uses! Automobile sound 橡胶气凝胶用途广泛
insulation and heat insulation make a new 新加坡国立大学研发了该款新型橡胶气凝胶具有
breakthrough 极高的应用价值 ：

据外媒报道，新加坡国立大学（National （1）超级轻，而且比商用泡沫更硬 ；
University of Singapore，NUS）的一组研究人员实 （2）孔隙度高 ：导致橡胶气凝胶成为一种很好的
现了一项重大技术突破，成功将废弃的橡胶轮胎转变 吸收剂，可去除溢出的油，吸收性能是传统聚丙烯垫
成拥有广泛应用的超轻气凝胶，这也是首次用废弃橡 等传统吸收剂的两倍 ；
胶轮胎制成气凝胶。此种新型橡胶气凝胶表现出优越 （3）优异的隔音效果 ：与同厚度的商用泡沫相比，
的特性，如重量特别轻、吸水性很强、非常耐用，还 橡胶气凝胶的隔音效果高 27% ；
能够有效地隔热、隔音。 （4）优异的隔热性能 ：橡胶气凝胶具有很高的耐
通过将废弃橡胶轮胎升级成为更具商业价值的产 热性。一块 1″ (2.54 cm）厚的橡胶气凝胶的热传递
品，该项新技术让废弃轮胎拥有更广泛的用途，并提 极限相当于 25 块标准玻璃窗的热传递极限 ；
供了一种回收废弃轮胎的环保方式。 （5）非常耐用：大多数气凝胶都非常脆弱易碎（即，
废弃轮胎 – 一个严重的浪费问题 容易破碎和粉碎），但是橡胶气凝胶在被压缩之后，可
每年，全球大约会产生 10 亿个废弃轮胎，而橡 以弹回原来的形状。此种独特性能使其适合用作工业
胶轮胎非常耐用，又不可降解。只有 40% 能够被回收 绝缘材料，如用于水下系统、炼油厂和工业建筑，也
制成低附加值产品，49% 都被焚烧，用于发电，至少 可用于家庭、冰箱以及夹克和鞋垫等个人用品 ；
还有 11% 被填埋。虽然被填埋是很常见的操作，但是 （6）当涂上一种称为甲氧基三甲基硅烷的化学物
现在填埋区的土地正在逐渐耗尽，随之产生的沥滤物 质后，该橡胶气凝胶的防水性会非常强，因而可用于
还会导致环境污染。此外，焚烧橡胶会产生有毒物质， 防止湿气腐蚀或绝缘设备损坏。
从而造成健康和安全隐患。 研究人员表示 ： “ 气凝胶的潜在市场十分巨大，
研究人员解释 ： “ 虽然有 40% 的废弃橡胶轮胎会 例如，可用于汽车隔音和隔热，提升舒适性等。到
被回收，但是因为加工使用过的橡胶既昂贵又耗能， 2022 年，全球汽车隔热隔音解决方案市场市值有望达
加上缺乏金钱激励，全球范围内的废弃橡胶轮胎回收 到 32 亿美元。此外，到 2025 年，全球溢油管理市场
市值预计将达到 1 827 亿美元。”
率仍然很低。因此，我们决定专注于从使用过的橡胶
轮胎中制造出橡胶气凝胶，因为废弃橡胶轮胎是一种 摘编自 “ 中国轮胎商务网 ”
廉价且储量丰富的原材料。通过将废弃橡胶轮胎转化
为高价值的气凝胶，就可以提高对回收橡胶提高金钱 搭建创新平台，打造无人化工厂，
激励，从而减少废弃橡胶。” 赛轮轮胎未来可期
简单、经济又环保的生产过程 Build an innovation platform and construct an
为了制造橡胶气凝胶，回收来的汽车轮胎纤维需 unmanned chemical plant! Sailun Tire can be
expected a bright future
要首先混合成更细的纤维，然后将此类细小的橡胶纤
维浸泡在水中，加入少量的化学交联剂，再用搅拌器 为共享创新成果，表彰创新标兵，5 月 18 日，赛
将橡胶纤维和环保溶剂的混合物均匀地分散，时长 20 轮集团 2019 年度改善创新发布会隆重召开。国家六

年
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