Page 84 - 《橡塑技术与装备》2019年21期（11月上半月橡胶）

橡塑技术与装备（橡胶） CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT (RUBBER)

表 2 采用不同硫化体系胶料性能对比结果
1 4 3 4
项目
原硫化体系 添加 TDB680 添加 PK900 添加 TDB680 /M50
胶料物理测试性能
145℃ ×15 min
胶料硬度 / 绍尔 A（度） 56 58 58 58
拉伸强度 /MPa 21.4 21.9 22.3 23.8
扯断伸长率 /% 529 509 534 523
压缩永久变形 (25%)
35℃ *24 h/% 8.9 7.8 8.1 7.9
70℃ *24 h/% 20.9 16.5 19.8 16.1
110℃ *3 h/% 30.1 24.6 28.4 24.6
胶料老化性能
70℃ *96 h/% -11.3 -10.8 -11.4 -2.9
110℃ *3 h/% -6.2 -3.2 -6.6 -3.6
胶料疲劳性能
出现裂口 / 万次 10.9 16.5 13.8 19.8
断裂 / 万次 19.2 30.8 19.8 36.9
胶料黏合强度 /MPa 6.9 7.2 6.9 7.8

表 3 胶料配方优化前后胶料性能对比如下 表 4 优化胶料配方前后胶料性能和产品性能试验结果对比
更换炭黑后胶料 原配方胶料和 优化配方后胶
项目 原炭黑胶料性能 项目
性能 产品性能 料和产品性能
胶料硫化仪（145℃ ×20 min） 胶料硫化仪（145℃ ×20min）
t 10 /min 4.13 5.02 t 10 /min 4.12 5.02
t 90 /min 10.58 11.36 t 90 /min 10.19 11.68
胶料性能（145℃ ×12 min） 胶料性能（145℃ ×12min）
硬度 / 邵尔（度） 55 58 硬度 / 邵尔（度） 55 58
拉伸强度 /Mpa 22.6 22.9 拉伸强度 /Mpa 23.2 22.9
扯断伸长率 /% 534 566 扯断伸长率 /% 512 566
压缩永久变形 (25)% 压缩永久变形 /(25%)
35℃ ×24 h/% 8.8 6.8 35℃ ×24 h/% 8.9 6.8
70℃ ×24 h/% 18.3 16.6 70℃ ×24 h/% 18.2 16.6
110℃ ×3 h/% 27 24.3 110℃ ×3 h/% 29.3 24.3
拉伸强度变化率 拉伸强度变化率
70℃ ×96 h/% -13.8 -3.8 70℃ ×96 h(%) -14.8 -3.8
110℃ ×3 h/% -6.7 -1.2 110℃ ×3 h(%) -9.3 -1.2
回弹值 /% 51 53 回弹值 /（%） 46 53
胶料黏合强度 /MPa 7.3 7.6 胶料黏合强度 /MPa 6.2 7.5
压缩生热温升 /℃ 20.1 19.3 压缩生热温升 /℃ 22 19.3
胶料龟裂屈挠 / 万次 36.8 40.2 胶料龟裂屈挠 / 万次 8.8 40.1
低温静刚度变化率 /% 12.3 8.9
铁道货车减震件疲劳刚度变化率
的效果，对胶料混炼和硫化工艺进行改变，改变的工 纵向疲劳 (1×10 次)/% 3.7 1.8
6
6
垂向疲劳 (2×10 次和强化 )/% 8.4 3.1
艺如表 5 所示。
表 5 胶料混炼和硫化工艺改变
原来的工艺 优化后的工艺
胶料二段混炼工艺，致使 采用多段混炼工艺，提 3 结论
胶料分散性能降低，影响 高了胶料的分散性能， 本工作通过改善铁路货车减震橡胶件的的主体材
胶料混炼
胶料和产品的性能及质量 提升了胶料和产品的性
稳定性能。 能及质量稳定性能。 料，提升胶料的耐疲劳性能和黏合性能 ；添加产品
采用高温短时间硫化工 采用低温长时间硫化产
艺，使产品的稳定性能和 品工艺，提高了产品的 胶料配方中的助硫化体系，提升胶料硫化程度 ；改
产品硫化
耐疲劳性能降低。 合格率和性能，同时也 善胶料补强体系和防护体系，添加增强胶料耐疲劳
提升了产品的疲劳性能。
胶料混炼和硫化工艺改变，使铁路减震橡胶件胶 性能的橡胶助剂，提高胶料的性能 ；通过改善产品
料性能均匀，稳定性能得到提高。硫化工艺的改变， 胶料的混炼工艺和硫化工艺等措施提升改善胶料配
提升了产品的性能。 方的效果。

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