Page 113 - 《橡塑技术与装备》2017年9期（5月橡胶）
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设备管理与维护 雷海波·轮胎硫化机紧固件松动原因及防松措施探讨
3 硫化机紧固件防松措施 购厂家进行整改，确保零部件尺寸满足设计要求，保
轮胎硫化机紧固件在轮胎硫化工艺过程中由于工 证螺栓连接的可靠。
作载荷的变化而出现松动的现象，严重影响轮胎硫化 扭矩工具校验。采用扭矩管理必须保证所有扭矩
质量及效率。青岛科技大学孟兆明针对柱式平板硫化 工具的精度达标，扭矩工具必须按照规定定期送计量
机的结构特性及工作特点，提出了一种新的棘式螺母 检测室进行校验。
+ 棘式垫片的防松结构。该结构可实现任意位置反向 3.4 人员素质、技能提升
自锁，防松可靠，并具备可拆性 [10] ，但是由于需要 装配工人的素质及技能水平直接影响装配质量，
特制，难以广泛应用。轮胎硫化机紧固件松动的问题， 因此需要定期对操作工进行培训。主要培训装配的理
涉及方面较多，解决措施主要包括如下几个方面。 论基础知识，包括拧紧工具的操作要领，螺栓拧紧的
3.1 设计优化 顺序及相关注意事项等。同时建立实操培训平台，让
（1）在螺栓的连接中增加弹性的伸长量。根据德 操作者结合培训的理论装配基础知识的内容进行实际
国 VDI 2230 相关规定，螺栓的弹性延伸性要好，为 操作的练习，特别是新入职员工需要进行反复的练习，
了达到较好防松效果，在空间允许的情况下，螺栓长 作业标准考核合格后才能上岗作业，减少因操作工装
度尽量达到螺栓直径的 3~5 倍。 配方法不正确导致的螺栓松动。
（2）采用新型可靠的防松结构。根据产品结构特
点及工作状态和工作环境，根据表 1 选择合适的防松 4 结语
结构。 如何有效防止紧固件松动是整个机械行业需要共
（3）采用细牙螺纹替代粗牙螺纹。细牙螺纹更加 同面对的难题，本文主要针对硫化机紧固件松动的主
容易保证自锁，以达到防松的目的。 要原因进行了分析，并对当前常用的防松结构进行了
（4）铰制孔螺栓替代普通螺栓。硫化机采用普通 总结归纳，并对比分析其防松效果和应用，同时结合
螺栓的螺杆直径一般比安装孔径小 0.5~1 mm，需要 本公司实际情况提出一些切实可行的防松措施，以提
较大的预紧力防止被连接件的相对滑动和转动。铰制 高轮胎硫化机紧固件的防松能力。
孔螺栓连接，螺杆部分直径与安装孔的尺寸一样，是
过渡配合，当被连接件间有相对滑动时，只需要较小 参考文献 ：
[1] 于清溪．轮胎硫化机的现状与展望 [J]．中国橡胶，2007,
的预紧力便可防止其运动。
23(22):8~19．
3.2 工艺技术优化 [2] 谢雁成．浅析装配螺栓松动原因及防松措施 [J]. 装备制造技
（1）装配工艺文件完善完善。装配现场作业标准、 术，2015,4:173~175．
扭矩管理、涂胶规范等装配工艺文件，并对员工进行 [3] 莫易敏，王赓，满健康，等．弹簧垫圈在高强度螺栓连接中
的防松性能分析 [J]．制造技术与机床，2014(9):73~76．
培训并认证，实行认证上岗。
[4] 王进海．浅谈采矿机械紧固件松动原因及防松新方法 [J]．机
（2）推行扭矩管理。针对不同等级的螺栓，以最 械管理开发，2015,30(7):84~86．
接近屈服极限来设定螺栓拧紧的力矩值，确保在螺栓 [5] 端木伟，姜建东，于孟．高速动车组转向架螺栓防松技术研
究 [J]. 黑龙江科学， 2013,4(8):38~40．
屈服极限范围内充分拧紧螺栓，提高防松效果。同时
[6] 陈继炯．螺纹紧固件防松技术浅析 [J]．现代制造技术与装备，
给各工位配备相应的扭矩扳手，严格按扭矩要求进行
2016(9):90~91．
拧紧。 [7] 闻邦椿 . 机械设计手册 [M]. 北京 : 机械工业出版社，2010:
（3）螺栓拧紧设备优化。根据拧紧需要，配备多 650．
[8] 曲 兆飞， 白文 虽， 翟鹏 军 .160 km/h 快 捷货 车 转向 架防 松、
轴联动定扭拧紧机、油压脉冲式定扭风扳机、定值式
防脱设计方案思考 [J]. 中国铁道学会车辆委员会快捷货车转
扭力扳手等，提高拧紧精度。 向架技术交流会， 2015:292~297．
3.3 质量控制 [9] 韦增文．浅谈商用车常用螺栓结构及防松能力提升方法 [J]，
零部件加工尺寸控制。装配前必须检查零部件尺 时代汽车， 2016(5):39~40．
[10] 孟兆明，嵇丽霞，李杰．柱式平板硫化机螺纹防松设计新探
寸精度、粗糙度、螺纹连接件规格型号是否符合设计
[J]. 橡塑技术与装备， 2015(2):50~52．
要求，对出现的质量问题要及时要求上工序或外协外
年
2017 第 43 卷 ·43·
