Page 77 - 《橡塑智造与节能环保》2023年8期

技术文摘

果表明：网格尺寸和积分路径对J积分有一定的影响；
J积分随拉伸载荷的增大而增大；在同一初始边缘直裂
纹(a0=6.25 mm)下，短纤维填充橡胶复合材料抗撕裂
性能随短纤维含量、长度和直径的增大而提高，随短
纤维取向角的增大而降低；短纤维在小角度范围内随
技术文摘 机取向的抗撕裂性优于大角度范围内随机取向。
关键词：短纤维;橡胶;J积分;复合材料;裂纹
基金资助：国家自然科学基金资助项目(No.119
72005)
《应用力学学报》，2023，04
航空轮胎用橡胶弹性体Mullins效应
动态加载方法 耐高温全氟醚橡胶复合材料研究进
展与展望
摘要：航空轮胎用橡胶弹性体在服役过程中遭
受严苛的动态循环工况。为了研究弹性体在此工况下 摘要：全氟醚橡胶复合材料在较高温时性能保
的力学响应特征和损伤机理，提出基于应力波作用的 持率最佳，是应对苛刻密封工况的首选材料。近年
Mullins效应动态加载实验方法。根据应力波传导与作 来，美国、日本、俄罗斯、英国、意大利等国的生产
用特征，采用Hopkinson压杆加载思路，设计和配置了 技术日趋成熟，均有批量稳定供货的能力，国内多个
各单元尺寸参数，进而搭建可用于橡胶弹性体材料动 机构开展协作攻坚，取得了一定成效，实现工程应用
态循环加载的实验系统，并开展了航空轮胎用丁苯橡 在望。文中对耐275 ℃高温以上的全氟醚橡胶复合材
胶的动态循环加载试验。基于试验信号分析发现：加 料的组成及制品的相关国内外研究进展进行了综述，
载系统实现了弹性体材料Mullins效应动态应变递增的 对其在不同领域的应用情况和需要提升的方面做了梳
试验加载。最后开展加载测试参数的影响因素分析， 理，并对今后可能突破的拓展方向进行了展望。
结果表明通过优化系统各单元可实现Mullins效应的动 关键词：全氟醚橡胶;复合材料;密封工况;组成;耐
态加、卸载参数的控制。 高温
关键词：动态加载;应力波;弹性体;Mullins效 基金资助：国家重大专项（2019ZX06004002）
应;Hopkinson杆 《高分子材料科学与工程》，2023，08-15网络首发
基金资助：陕西省国际科技合作计划资助项目
(2023-GHZD-12) 天然橡胶/聚丙烯基动态硫化热塑性
《国防科技大学学报》，2023，04 弹性体的制备与性能

摘要：采用二（叔丁基过氧化异丙基）苯
短纤维填充橡胶复合材料抗撕裂性
（BIPB）硫化体系制备了天然橡胶（NR）/聚丙烯
能数值研究
（PP）基动态硫化热塑性弹性体（NR/PP-TPV），利
摘要：基于断裂力学理论，应用有限元法分析带 用无转子硫化仪和TEM等研究了交联体系、填充油及
有初始边缘直裂纹的二维橡胶板在单轴拉伸下的撕裂 加工参数等对NR/PP-TPV硫化特性、交联密度、力学
特性。采用随机顺序吸附(random sequential adsorption, 性能及相态结构的影响。实验结果表明，BIPB动态硫
RSA)算法在ABAQUS软件中生成短纤维随机分布的模 化NR的最佳用量为1.5%(w)，最佳硫化温度为190℃。
型，研究网格尺寸和积分路径对J积分的影响；计算复 石蜡油作为NR/PP-TPV的橡胶填充油，填充量不超过
合材料在不同拉伸载荷下的J积分值；分析了J积分(扩 25%(w)。分散在PP基体中的硫化NR颗粒最佳粒径范
展方向平行于初始裂纹方向)随短纤维含量、短纤维长 围为1.0～1.2μm。双螺杆剪切强度是硫化NR颗粒粒径
度、短纤维直径和短纤维取向角的变化关系。研究结 分布的关键影响因素，剪切强度过强或过弱均不利于

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