Page 58 - 《橡塑智造与节能环保》2019年2期

产业市场
I ndustry marketing

个百分点，出口量占国内总产量的 求形成打压。国内消费方面，聚乙 乙烃需求增速将放缓。
21%。 烯下游产品多为一次性消费品，主 2019年国内外PE产能大幅扩
2019年，全球经济增长放缓概 要用于日常生活及农业领域，需求 张，而需求增速不及供应增速，供
率较大，加上中美贸易摩擦导致部 相对稳定，与国内经济形势相关度 需矛盾将随着新产能的释放而激
分需求提前消化，国内塑料制品出 较高，而由于2019年国内经济在结 化，进而对塑料期价形成打压。
口增速或有一定程度下滑，对PE需 构转型期不可避免阵痛式下行，聚 （ZJ-03）

中橡协全力服务行业积极组织应对贸易摩擦

China Rubber Association makes every effort to serve the industry and actively organizes
to deal with trade friction

记者在中国橡胶工业协会了解 案终裁阶段行业损害进行投票，以 平均降幅在23%左右，平均每条轮胎
到，2018年，中美贸易摩擦加剧， 3：2的结果认定中国向美国出口卡 反倾销税降低约17欧元。
欧盟对中国卡客车轮胎“双反”， 客车轮胎没有对美国产业造成实质 四是组织企业积极应对印度对
中国橡胶工业的国际贸易环境异常 性损害及损害威胁。但本案美方申 华卡客车轮胎反补贴案。2018年1
严峻，中国橡胶工业协会全力为企 请人对卡客车轮胎案件无损害结案 月29日，印度国内产业向印度调查
业服务，积极组织企业应对国际贸 表示不满，将该裁决诉至美国国际 机关提出申请，要求对进口自中国
易摩擦，为企业争取应得权益。 贸易法庭。为了维护来之不易的胜 的卡客车轮胎发起反补贴调查。根
一是代表轮胎产业聘请律所， 利成果，中橡协将继续积极应对。 据申请书提供的信息，本次申请涉
对美国国际贸易委员会（ITC）以 三是组织行业积极应对欧盟 及反补贴项目70多条，被调查产品
3：3的投票裁决中国乘用及轻卡轮 对华卡客车轮胎“双反”案。开展 为生产自或出口自中国的卡客车轮
胎对美国国内产业存在损害向美国 的主要工作有：针对替代国进行抗 胎。根据我国海关统计，补贴调查
联邦巡回上诉法院提交上诉申请， 辩，建立抽样企业及行业抗辩工作 期出口量为60386.88t，出口金额为
指出该判决在法律适用和事实认定 组，配合政府填写反补贴政府问 12249.99万美元。
上存在错误。目前该案件进入相关 卷，组织行业参加欧委会听证会等 五是针对美国对华301措施中追
审理程序。 工作。2018年10月22日，欧委会公 加对6031项美国海关税则号下的中
二是代表轮胎产业作为被告介 布了欧盟对华卡客车轮胎反倾销案 国产品加征关税，组织行业申请将
入方参加卡客车轮胎在美国国际贸 最终裁决，认定自中国进口的卡客 卡客车轮胎排除在美国征税清单之
易法院（CIT）的损害诉讼，以维护 车轮胎在欧盟市场存在倾销行为， 外。同时，分析对输送带、胶管、V
无损害的终裁结果。2017年2月23 且对欧盟产业造成了实质性损害， 带等多种产品及其他橡胶制品出口
日，美国国际贸易委员会5位委员就 确定了反倾销终裁税率。相比于初 影响。
美国对华卡客车轮胎反倾销反补贴 裁税率，终裁税率水平大幅下降， （ZJ-01）

30 橡塑智造与节能环保 2018年 总第26期 第3卷 第2期