Page 54 - 《橡塑智能与节能环保》2019年1期

车用制品技术与应用
T echnology and application of automotive produce

汽车销量下滑，塑料应如何面对

How should plastics face the decline in car sales?

塑料凭借优异的综合性能和价 维为主的纤维复合材料，这些复合 增长了0.8%和1.5%。长期从事汽车
格优势日渐受到汽车行业的青睐， 材料有很高的机械强度，可以代替 研究的业内人士预计，我国2018年
在汽车上的应用正在从内饰装之间 钢板制作车身覆盖件或结构件，进 汽车市场销量将呈现负增长，车市
向全车身功能结构件覆盖，塑料作 一步减轻汽车的重量，所以现在采 已进入“降本增效”时代。汽车产
为最重要的汽车轻质材料，不仅 塑料制件被公认为实现汽车轻量化 销量增速进一步下滑，由此预计共
可以减轻部件的质量，降低采购成 的最有效手段。 聚注塑PP需求增速下滑风险有限。
本，还可以实现对未来汽车舒适、 汽车产业是全球化程度最高的 国外发达国家车用塑料占到塑
安全、高速、节能环保的要求。 产业之一，随着汽车生产商减轻整 料总消耗量的7%~11%，中国发展落
我国经济由高速增长转向高 车重量来提高汽车的燃油效率从而 后于发达国家，长期来看，我国汽
质量发展阶段，汽车行业也迎来巨 降低碳排放量，对于塑料的需求不 车、各类家电的保有量仍然不及发
大变动，包括国家积极响应的汽车 断增长。同时以节能减排为目标的 达国家水平，同时改性PP还有替代
轻量化，塑料在此方面大显神威。 电动汽车更青睐使用塑料，但是目 其他金属材料的空间，由此来看，
以塑代钢是减轻车体重量的有效途 前高房价提前预支消费能力，同时 改性PP在汽车、家电等领域的应用
径，通过不同组分搭配的复合材料 购置税政策导致汽车需求被透支， 空间依然广阔，随着汽车轻量化和
有含硬质金属的颗粒复合材料，有 汽车保有量趋于饱和，在2018年产 节能需求进程的加速，塑料和汽车
以夹层板材和树脂胶合纤维为主的 销量双双下滑，前三季度，我国汽 行业将达成共赢的局面。
层板复合材料和以玻璃纤维、碳纤 车产销完成了2049万辆，同比分别 （ZJ-01）

巴斯夫发动机装饰罩解决方案为驾乘人员带

来静谧舒适体验

BASF engine trim cover solution provides a quiet and comfortable experience for drivers and passengers

1月8日，两家大型中国汽车零 全新方案同时还提高了制造 盖提供了更好的冲击保护。
部件制造商合肥开捷和浙江飞利环 效率：与传统引擎罩盖不同，使用 巴斯夫特性材料部亚太区全球
®
球，首次将巴斯夫Elastofoam 聚 Elastofoam 聚氨酯制造的引擎罩盖 高级副总裁鲍磊伟表示：“随着该
氨酯自结皮发泡材料用于汽车发动 只需简单的一步式生产，减少了生 创新材料解决方案在中国的推出，
机装饰罩生产，为在中国制造的汽 产时间和资源消耗。 我们正致力于进一步满足行业对创
车提升舒适度。凭借其出色的降噪 轻质材料解决方案可助力减轻 新和高性价比材料的需求，着力
减振抗冲击(NVH)特性，该高性能 车身重量，降低燃油消耗和排放， 提升驾驶体验、车辆性能、能源效
材料解决方案可使车内变得更加安 助力实现可持续交通。Elastofoam 率、设计感和乘客安全。”
静，提升驾驶体验。 聚氨酯的开孔泡沫结构，也为引擎 （ZJ-04）

26 橡塑智造与节能环保 2019年 总第25期 第3卷 第1期