Page 89 - 《CHINA RUBBER/PLASTICS INTELLIGENT MANUFACTURING AND ENV.PROTECTION》2018.5

橡塑科普常识
G eneral Konowlodge for R&P

耐油橡胶的配合体系

Coordination system of oil resistant rubber

1 耐油橡胶 和氢化丁晴橡胶性能较好。普通的丁晴橡胶胶料，不
耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合 能在125℃的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉
成润滑油。 活化的低硫-给硫体以及白炭黑为主要原料的丁晴橡
橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR， 胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可
HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。 使酸性汽油的渗透性降低。
不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR， （4）耐矿物油性
BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。 丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐
（1）耐燃油性 矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最 但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温
好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。 达到150℃时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM，
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。氯醇 氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。
橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。 油温达到150℃时，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ效
（2）耐混合燃油性 果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM
氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能
性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差。丁晴橡 下降不大于20%。
胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。含氟量 丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶.丙烯酸
高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好 乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁
（3）耐酸性氧化燃油性 酯型的橡胶好。
对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧 （5）耐合成润滑油性
化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用 相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极
的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。只 性聚合物溶于非极性溶剂，三元乙丙橡胶属于氢类橡
有含氟弹性体如氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴 胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶

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