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节能环保新技术与产品 New Energy conservation and environmental protection equipment New Energy conservation and environmental protection equipment 节能环保新技术与产品

使用安全芳香油的小客车轮胎胎面

胶料的结构-性能关系

Structure-property relationships of "safe" oil based passenger car tire tread
rubber compounds

轮胎的胎面是与路面直接接触轮胎的最外层， 烃的“安全”操作油。依据法规要求，自2010年起，
尤其是对于原装胎（DE）需要对超过20项性能指标进 所有轮胎制造商都用新一代的操作油来替代原有的DAE
行平衡，以满足汽车制造商的总体需求。而决定轮胎 油以供应欧洲市场。而这些新的操作油包括处理芳香
胎面整体性能和效率的主要指标有三项，即：滚动阻 油（TDAE）、轻度浅抽油（MES），残余芳烃抽提物
力、抗湿滑性及耐磨性。三者存在特殊的平衡关系， （RAE）及环烷油（NAP）。由此又要求我们对于新的
即某一项改善时，其他两项性能均会变差。 操作油的结构-性能关系及它们与生胶分子之间的相互
而操作油常常起加工助剂的作用，也是用于小 作用有更清楚的了解。而本文主要研究TDAE，揭示其
客车轮胎胎面胶料的一种必不可少的组分。加入操作 对聚合物链动力学的影响。
油可使胶料有许多优点，如可以降低成本、降低胶料 而本文选用的生胶及操作油都是基于研究对象，
黏度、提高胶料混合的均一性。提高胶料的填充量及 即小客车胎胎面胶料而选择的。胶料的选择不限于单
更好的成本性能。总而言之，使用操作油可以有效提 一的生胶。根据胎面胶料的主要指标，我们选择采用
高成品胶料的性价比。截止2009年，大部分应用于胎 两种或三种生胶的共混体系。事实上，不同比例的
面胶料的操作油都是高芳香油。这是因为此类油除了 FSS-SBE/BR，NR/BR或SBR/NR并用胶是胎面胶料常用
与天然橡胶和合成橡胶具有良好的相容性外，还能提 的并用胶。本文选择的是官能化溶聚丁苯橡胶（下
高胶料的抗湿滑性。不过，这些高芳香油已经确认是 SSBR）和高顺丁橡胶（BR）的体系，使用的操作油是
致癌的。在轮胎使用过程中，由于磨损这些多环芳烃 多环节烃浓度低的芳香油TDAE。
会被逐渐释放到环境中，对人体健康造成不利影响。 选择上述体系，主要是为了研究并用胶特性及
正是考虑到这些潜在的风险，而欧委会法规（EC） 并用胶相中操作油的分布状况。而利用本文的研究结
552/2009限制了8种致癌物在操作油中的含量。这就要 果，可以对TDAE在下SSRR和BR胶料中所起的作用有更
求我们去生产含有低浓度<10 mg(Kg)的 这8种多环芳 深入的了解。本文主要考察了操作油的三个特性：

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