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中外动态

全新研发高性能复合材料汽车板簧 RTM 工艺的产品模具，Hufschmied（德国博宾根）

亮相K展 负责通过铣削对零件进行模后加工， KraussMaffei（克
Newly developed high performance composite automotive leaf 劳斯玛菲）负责了具体项目管理及部件最终成型（图
springs unveiled at K Show 2）。而 HRC 作为汽车行业复合材料零部件一级供应
商将在接下来的市场开拓过程中将其作为重点产品进
2019 年 10 月底，由 HRC 发起 , 联合复材行业链
行大力的宣传及推广。
条上多家国际优秀企业共同开发的新一代玻璃增强材
（参与联合开发的企业代表在 K 展板簧产品展示
料板簧隆重亮相在德国杜塞尔多夫举办的三年一度的
台前合影留念）
橡塑行业顶级盛会 —2019 K 展克劳斯玛菲展台（图
复合材料板簧具有质量轻、弹性应变大、疲劳寿
1）。该玻纤板簧的重量比传统金属板簧减轻 60％，还
命长及安全断裂性好等诸多特点。根据测试数据，复
能进行由针对性的局部加强，具有高耐腐蚀性，进一
合材料板簧的使用寿命是传统合金钢制板簧的 5 倍，
步增加了产品附加值。
而其重亮仅为传统板簧的一半不到，目前国际上已有
知名主机厂成熟量产车型装车的案例。相比之下国内
对于该产品的使用还处于相对较前期的探索阶段。借
此预研项目，联合开发主体为大批量量产化建立了重
要的理论及实践基础，包括材料参数，设计参数，工
艺路径等。在车市阶段性低迷的大环境下，或许该类
型产品能为各大主机厂在严峻的安全及性能之争中提
供不一样的出奇制胜的思路。
摘编自“TOM”

许家印赴德考察巴斯夫、蒂森克虏
伯 恒大造车引强援再升级！
Xu Jiayin went to Germany to inspect BASF and ThyssenKrupp,
and joined forces to upgrade!

在造车这件事上，“ 劳模 ” 恒大集团董事局主席
许家印从来不辞辛劳。
德国当地时间 2019 年 10 月 23 日，许家印一行
图 1 在 2019 K 展首次隆重亮相的联合开发复合材料
板簧产品 再次来到德国，先后考察了世界汽车零部件龙头企业
巴斯夫集团（BASF）、蒂森克虏伯集团（thyssenkrupp）
此次板簧产品的联合开发可以说是复合材料行业
总部。许家印听取了两家公司的核心产品和前沿技术
上下游统筹联动，最大发挥各方技术优势的一个最佳
的详细介绍，并重点了解了它们在中国的生产基地情
实践。部件采用 HP-RTM（高压树脂传递模塑）工
况及产能。
艺来制造高玻纤含量的板簧产品。通过织物的设计改
巴斯夫是当天考察第一站，据悉，创立于 1865
进的树脂的渗透性，使其可以渗透至预成型件的多个
年的巴斯夫集团，在世界 500 强中，位列第 115 位，
铺层。HRC 集团成员来自英国的专业复合材料工程设
巴斯夫集团作为世界最大的汽车化工产品供应商，在
计公司 Engenuity（英智迪）负责板簧设计开发工作，
汽车涂料、工程塑料等领域拥有世界最领先的技术，
Huntsman（亨斯迈）提供了由环氧树脂制成的基质
全球员工超 12 万，其业务遍布全球 41 个国家和地区，
系统，Johns Manville（佳斯迈威）提供了玻璃纤维，
长期与保时捷、奔驰、大众、福特等世界知名车企开
Schmidt ＆ Heinzmann（施密特 & 海茵茨曼）制造
展战略合作。
了预成型件，Chomarat（科纺勒）制作了织物，复合
考察的第二站蒂森克虏伯拥有 200 多年历史，在
材料模具专家 Alpex( 阿尔派 ) 专门设计了适应 HP-
世界五百强中，位列第 215 位，在汽车转向系统排名

年
2019 第 45 卷 ·59·