Page 53 - 《橡塑智造与节能环保》2017年10期

产业市场
I ndustry marketing

品市场的不正当竞争，正规企业将 商，且新供应商需要经过技术认可 据一位熟悉零部件的生产商透露，
迅速填补市场份额，为其产品及市 和质量体系认证，舍弗勒恳请政府 整车厂一般能够保持1.5~2个月的整
场空间带来增长点，确保行业的健 有关部门在不违反相关环保法律法 车库存，但两个月后如果事情不能
康稳定发展。 规的前提，允许界龙继续为其提供3 得到很好的解决，整车厂和变速器
制度完善化：经历此次环保风 个月的冷拔钢丝服务，保证供应商 厂都将面临停产的危机。
暴的洗礼，塑料企业将积极完善环 切换所必要的准备时间。《紧急求 据悉，舍弗勒停产的影响似乎
保配套设备，建立成熟的环境管理 助函》用了“十万火急”来形容。 没有其想象的那么严重。虽然舍弗
制度。潜移默化下，其生产、经营 勒通过公告反映了滚针停产所带来
也会逐渐踏上可持续、人性化、安 或对车企产生影响 的隐患，但上汽集团旗下企业不止
全化的道路，从而改善塑料市场的 舍弗勒是一家来自德国的企 舍弗勒一家供应商，并未对公司的
大环境，进而使塑料从业者获利。 业，1995年入华，在车辆动力系统 生产产生任何影响。
技术创新化：下游塑料制品企 方面拥有多项专业技术，客户几乎
业不再需要依赖价格战生存，将重 遍及中国所有的汽车生产厂商，如 供应链应多元化布局
心产业结构的调整上。增强自助创 上海通用、上汽大众、上汽集团、 从早前宝马供应商断货事件到
新能力，不断推出高品质的产品并 一汽大众、长安福特、长安汽车、 如今舍弗勒断货危机，车企在采供
产业化，以提升国产技术竞争力， 长城汽车、吉利汽车、北京奔驰、 体系上存在的问题在逐渐暴露，也
缩短与国际的差距。 华晨宝马等，以及大量一、二级零 从侧面反映了汽车制造模块化的弊
总体而言，此次环保督查将不 部件供应商，如博世、大陆、上 端。
良企业推入了万丈深渊，无资金、 汽齿等。不可否认，舍弗勒一旦停 业内人士普遍表示，使用单一
无技术、无优势的加工个体或企业 产，将对整个汽车行业产生重大冲 供应商，对企业管理相对简单，但
无一例外被剔除出市场。而正规企 击。 风险高度集中，一旦这个供应商出
业则将在短暂的阵痛期后进入高速 纵观业内，由于供应商断货 现问题，后患和危难难以估量。另
发展的时代，未来的塑料行业将更 导致主机厂停产的事件之前确有发 外，这种合作模式，双方利益捆绑
加成熟、有序。 生。今年6月，博世由于转型系统出 太大，无法进行有效监督和牵制。
现缺货曾导致宝马工厂短暂停产。 （ZJ-01）
舍弗勒“求助函”事件回顾
汽车零配件供应商舍弗勒投资
(中国)有限公司(以下简称“舍弗
勒”)向政府发布的一则“求助函”
表示，舍弗勒唯一的滚针原材料供
应商——上海界龙金属拉丝有限公
司由于环保方面的原因，于9月10日
起被政府相关部门实施了“断电停
产，拆除相关生产设备”的决定。
而经排查，一旦滚针断货将导
致49家汽车整车厂的200多个车型从
9月19日开始陆续全面停产，包括如
凯迪拉克ATS、XT5和CT6、以及别克
新君威、新君越、新GL8、上汽荣威
RXS等车型，损失将达3000亿。
由于短时间内很难找替代供应

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